整治交通乱象工作方案 (一)
专项整治内容
1、宗旨不牢的问题。重点整治执法为民根本宗旨树立不牢，群众观念淡薄，对待群众冷硬横推，不保障群众合法权益的问题；乱罚款、滥收费、粗暴执法的问题；以执法者自居，讲方便管理多、讲方便群众少，扣罚训多、提供服务少，硬性管理多、疏导服务少的问题。
2、作风不优的问题。重点整治精神状态懈怠、自由散漫、纪律涣散，接受任务讲条件、执行任务打折扣的问题；纪律意识淡漠，底线思维缺乏，形式主义、官僚主义等盛行的问题；执法风纪不严整，执法语言不文明，执法出勤不出力，在岗不在状态的问题。
3、本领不强的问题。重点整治法治观念淡薄，执法不知法、不懂法、不守法的问题；不注重学习积累，综合业务能力不高，执法基本功不扎实，办案质量不高的问题；随意拦车、扣车，不亮明执法身份任性检查，滥用行政强制措施和证据登记保存措施的问题；证据收集不充分，不查实案件事实就随意作出行政处罚决定的问题；滥用自由裁量权，简单式执法、运动式执法、执法“一刀切”的问题。
4、担当不力的问题。重点整治以罚代管、一罚了之，重处罚、轻教育，重罚款、轻纠错的`问题；受理投诉不及时、超时限办理案件，随意简化案件内部审核流程的问题；办事拖沓，面对工作任务被动应付、面对矛盾问题相互推诿扯皮的问题。
5、执法不廉的问题。下达或者变相下达罚没款指标，不严格执行罚缴分离制度，趋利执法的问题；滥用职权、以权谋私、权钱交易、徇私枉法，隐匿、截留、挪用、私分罚没财物，索要或者收受当事人财物的问题；选择性执法，办人情案、关系案、金钱案，充当黑恶势力保护伞的问题。
怎么整治？
1、“自查”+“抽查”。各级交通运输主管部门要坚决治理和杜绝交通运输领域乱罚款、滥收费、任性检查问题，坚决斩断“向企业乱伸的手”。交通部将组成若干督查组，赴地方和直属系统开展重点督查，重点督查工作将以明查与暗访相结合的方式进行，对于工作开展不力、成效不明显的，将进行总结分析，并在行业通报。
2、制定相关法令、规范加以约束。交通部部将制定并组织实施《交通运输行政执法人员职业道德规范》，引导执法人员树立良好职业道德，增强职业认同感和荣誉感。制定并组织实施《交通运输行政执法禁令》，聚焦人民群众反映最突出的执法顽疾、作风问题，逐条列出“负面清单”，划出“高压红线”，接受社会监督。制定并组织实施《交通运输行政执法风纪规范》，增强执法人员纪律观念、规矩意识，树立文明执法新风貌。
3、开展讲政治、优作风、强服务专题教育。利用“学习强国”平台、网络教育等，采取组织执法人员参加单位法治讲堂、法庭旁听、录制法治学习微视频、撰写法治征文等多种形式，重点学习宪法、民法典，引导执法人员提升运用法治思维和法治方法开展工作、维护稳定、化解矛盾的能力和水平。
4、开展执法隐患排查防控。对不合理的行政处罚等条文研究提出清理意见，从源头上堵截乱罚款、滥收费漏洞，减轻市场主体负担，维护市场主体合法权益。交通运输部将研究制定《规范交通运输行政执法和防范执法隐患工作指南》，并根据各地提出的相关建议，在充分调研和深入研究的基础上，组织对相关法律法规修改提出建议，对规章及政策性文件进行修订调整。
5、开展执法队伍轮训。交通运输部将组织对有关交通运输综合行政执法机构负责人、执法骨干、执法师资开展培训，着力提升基层执法队伍组织能力。结合轮训工作，修订颁布《交通运输行政执法程序规定》，根据新修订的《中华人民共和国行政处罚法》，完善执法程序，健全执法规则。编制印发《交通运输行政执法人员应知应会手册》，分领域梳理汇编执法要点、操作规程、工作要求、常见问题解答。修订印发《交通运输行政执法人员培训考试大纲》，分专业研发一批培训课程，完善执法人员培训考试平台，建立完善执法人员考试题库。
专项整治时间安排
1、部署动员（5月初）。交通运输部将于5月初组织召开全国交通运输执法领域突出问题专项整治行动部署动员电视电话会议，全面部署动员整治行动。各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要对照整治内容、行动安排，对本地区、本系统、本单位专项整治工作进行全面部署，推动专项整治行动扎实开展。（团长注：最近交通部动作频频，这方面已经开始实行了）
2、自查自纠（5月上旬至6月底）。各级交通运输主管部门、直属海事管理机构要把执法顽瘴痼疾清理整治作为专项整治行动的重点工作推进。要在6月底前完成本地区、本系统、本单位顽瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、执法不规范、为民服务意识不强等突出问题，率先完成一批人民群众反映强烈的顽瘴痼疾整治工作。
3、深入整改（7月初至9月底）。各地、各单位要于8月底前全面完成顽瘴痼疾整治工作，省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要于20__年8月15日前将本地、本系统执法顽瘴痼疾清理整治情况、整治的问题清单、整治好的典型案例报备。要统筹组织推进规范公正文明执法活动、讲政治、优作风、强服务专题教育、执法隐患排查防控和执法队伍轮训工作，省级交通运输主管部门、直属海事管理机构要将隐患防控措施和完善法规政策制度的意见和建议于20__年9月底前报部。
4、总结提升（10月）。各地、各单位要及时总结专项整治工作的有效措施和经验，转化为制度成果，形成长效工作机制，努力把专项整治成效转化为做好交通运输执法工作的强大动力。专项整治行动结束后，要加强统筹衔接，将相关教育培训、机制建设等长效工作纳入交通运输综合行政执法队伍素质能力提升三年行动中持续推进。
整治交通乱象工作方案 (二)
根据省、宁波市有关城市交通拥堵治理工作的总体要求，按照市委、市政府的决策部署，结合我市实际，特制定本实施方案。
一、总体思路
以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为引领，根据省、宁波市有关城市交通治理工作的总体要求及市委、市政府的决策部署，结合“十三五”城市发展、交通治堵的总体规划，以优化交通出行品质、完善城市路网结构、加强停车设施供给、强化交通秩序管理为重点，积极构筑畅通、绿色、便捷、智能的城市综合交通体系，全面改善城市交通环境，提高市民对交通出行的满意度。
二、工作目标
根据《宁波市城市交通治堵和公交都市创建工作20__年实施方案》要求，按照市委、市政府的决策部署，年内市区公共交通分担率力争达到17%以上；开工建设胜陆公路（横河—余慈界段）高架快速路，建成投用城市道路8.3公里以上，新开工建设4.6公里；打通“断头路”6条；全市新增专用停车泊位2500只以上，其中公共停车位1500只以上；老小区车位改造，新增100只以上；建成投用（含开工）1个公交首末站、30个港湾式候车亭；新增、更新公交车辆88辆以上（以新能源汽车为主），建成投用纯电动公交车专用充电桩40个以上，开展电动汽车公共充电桩规划前期调研；调整优化和新增公交线路2条以上，分别为20路（客运中心站—永古玩）、232路（客运中心站—新浦车站）；继续加大公共自行车租赁服务覆盖范围，启动公共自行车项目三期，新增公共自行车租赁点60个，新投放公共自行车1000辆；完成学校、医院、商（市）场及交通枢纽周边区域交通拥堵点治理10个以上；升级完善“绿波交通”4条，使时段性、路段交通拥堵状况得到明显改善。
三、主要任务
（一）以公交体系建设为核心，推动公共交通优先发展
1.继续巩固完善城乡公交一体化改造成果，制订落实公共交通专项规划的相关政策，研究公共交通提速的有关措施，积极创造发展快速公交的基础条件，切实增强公交吸引力，着力提高中心城区公交分担率。
2.努力提高公共交通的服务功能，新增、调整、优化2条以上公交线路和30个港湾式候车亭，新增公交提速线路1条，高峰期间平均运营时速15公里/小时以下的`提升20%，15公里/小时以上（含）的提升10%或达到20公里/小时；新增、更新公交车辆30辆以上，建设纯电动公交车专用充电桩40个以上；探索建立多媒介公交查询系统和智能调度系统，学习借鉴“公交都市”的相关标准要求，不断完善公交网络，提升整体服务水平，充分发挥公共交通在城市交通治堵中的关键作用。
3.加快推进慢行交通的同步发展，积极推行“公交+慢行”交通出行理念，完成公共自行车租赁服务三期工程，新增网点60个、车辆1000辆，继续加密完善公共自行车租赁服务网点，以充分发挥公共自行车灵活、便利的优势，服务短距离出行，解决公交出行“最后一公里”问题。
（二）以路网结构完善为重点，加强城市基础设施建设
1.推进“快速路”外联，开工建设胜陆公路（横河—余慈界段），配合做好G228国道慈溪段、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、杭甬高速复线宁波段一期工程前期工作，推进西龙线、芦庵线、329国道慈溪段路面维修工程，着力构建对外交通快速路网，进一步缓解中心城区交通压力。
2.提升“主次路”功能，完成西二环北路（329国道—北二环）综合改造等工程，启动西二环北延（明州路—中横线）、南二环路（金山路—新城大道）改造等工程，进一步提高城区道路交通功能。
3.打通“断头路”梗阻，开工建设科教园区配套市政道路、西二环北延（明州路—中横线）、上剑山—洋山岗区块规划沿山路（前应路—规划一路）、恒厚阳光城配套市政道路等6条断头路，进一步完善中心城区道路网络。
4.打造“慢行道”建设，结合城区道路的新建、改造和维修养护，完善慢行交通的硬件设施，提高慢行交通的可识性与塑造性，不断改善慢行交通环境，进一步倡导绿色出行交通方式。
5.加强“全路网”管理，开展道路分类养护，完成中心15条市政道路整修，并综合市民反映较强烈的破损道路（路段）作为重点对象进行精心养护，进一步提高道路完好率。
（三）以停车供给创新为手段，破解静态交通突出矛盾
1.缓解“停车难”矛盾，通过规划调控，严控各类建设项目停车设施改建标准，结合小区周边背街小巷治理、棚户区改造及闲置空地、学校操场地下空间利用、微循环交通、停车错时共享等手段推进“停车难”综合整治工作。大力提倡政府与社会资本合作模式，开展红十字医院晓记江停车楼工程前期调研工作，确保全市新增专用停车位2500只以上，其中公共停车位1500只以上，老小区车位改造、新增停车位100只以上，继续推进有关镇（街道）停车位建设。
2.加速推进中心城区停车管理有偿使用政策落地，探索完善停车设施投资建设运营体制机制，鼓励和吸引社会资本合作共建，进一步加大公共停车场建设力度。开展机动车规范停放专项整治，在中心城区核心范围内全面试行停车收费管理，努力消除静态交通的致堵节点，以静促动，切实提高动态交通顺畅程度。
（四）以交通秩序严管为保障，提升交通运行整体效率
1.强化动态交通的主导作用，深入开展违法整治行动，对占道经营、重点交通违法车辆、违法行为等交通“顽疾”，出重拳大力整治，开展“创文明交通、治秩序乱象”系列行动；针对早晚高峰、重要节庆、重大活动时段交通易堵的常态，加大警力投入，加强管理引导，确保重点时段交通顺畅，道路机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上，使时段性、路段性拥堵突出问题得到基本缓解并逐渐趋向好转。
2.突现堵点治理的促进作用，开展学校、医院、商（市）场和交通枢纽等“四边”交通拥堵专项整治；加强重点路段和区域的堵点治理，通过路口改造及灯控信号协调控制等综合措施有效治理学校、医院、商（市）场及交通枢纽周边区域交通拥堵点10个以上；升级改造“绿波交通”，完成寺马线（三北大街—中横线段）、三北大街（新江路—孙塘路段）、北二环东路（孙塘路—华胜路段）、浒崇公路（北二环—科技路段）等4条道路“绿波交通”调控管理。
3.发挥智能交通的辅助作用，加大科技投入力度，加快智能交通设施的提升改造，中心城区新增一批高清视频综合信息采集设施，并覆盖到95%以上的灯控路口，进一步完善指路、诱导、监测、监控等智能管理系统；加快建设智能停车诱导系统，逐步实现中心城区各类停车场诱导系统的全覆盖；不断提高交通科技水平和执法效能，逐步破解新常态下交通管理警力相对不足而拥堵治理工作日趋艰巨的被动局面。
4.继续加强中心城区交通组织设计专题研究，力争推行中心城区核心范围内的交通单行片区。同时，加大部分重要道路实施单行及禁左交通管理力度，切实优化动态交通出行环境提高易堵路段通行能力。
（五）以文明交通宣传为载体，提高市民出行文明素养
1.围绕强化文明倡导，开展各种文明交通宣传教育活动，多渠道、多角度、全方位强化舆论宣传和意识引导，推动文明行车、文明乘车、文明停车和文明走路等四种文明行为。
2.围绕强化志愿劝导，积极发挥城管义工组织、文明交通志愿者等作用，定期组织开展志愿服务，深化交通协管志愿服务方式、方法，对不文明交通行为进行主动劝导、共同维护交通秩序。
3.围绕强化信息传导，利用“106.4直播交通台”等媒体栏目，滚动播放交通路况、集中整治等信息，继续发挥交通违法案例媒体曝光警示作用，促进全体市民增强文明交通意识，摒弃不文明交通行为。
整治交通乱象工作方案 (三)
为深入推进全县“作风建设年”活动，扎实开展文明城市创建，全面改善道路交通秩序，提升交通安全管理水平，经县交安委研究，决定自即日起至12月底，开展交通秩序综合治理攻坚行动。为确保工作扎实有效，制定本方案。
一、工作目标
聚焦“减量控大”“从根本上消除事故隐患”的要求，坚持党委领导、政府负责、部门协同共治的原则，重点整治西门街、东门街、胜利街、水浒路、金河路、临城路、育才路，着力防范各类道路交通安全风险，抓紧抓实防事故、保安全、保畅通核心工作，为全县创造安全、畅通的道路交通环境。
二、工作职责
（一）县公安局
1、严查机动车不礼让斑马线、闯红灯、逆向行驶、违法停车，非机动车闯红灯、占用机动车道，行人闯红灯等重点交通违法，深入推进创建全国文明城市和国家卫生县城。科学破解医院、学校、车站、商圈等道路堵点乱点，同时强化公交车辆运行管理水平，加大违法占用公交车站点整治力度，持续巩固“三小车辆”治理成果，积极倡导绿色出行。
2、争取政府支持，配合职能部门，推进水浒路、金河路、西溪路“绿波带”建设，探索“绿波城”畅通工程，推进城区电子警察、信号灯全覆盖，完善道路交通安全设施，有效提升信号灯配时优化工作，全面强化智慧交通建设。
3、全面谋划城区交通秩序管理工作，优化勤务模式，加大早中晚高峰期时段警力投入，全力加强重点路口、节点交通指挥疏导，着力提高路面见警率和管事率。因警力限制，先期以城区主要道路为重点，突出交通违法行为查处，落实专人实行定点、定人、定时管理，再掀城区道路交通秩序集中整治高潮。
责任人：赵向阳 完成时限：常态化
（二）县交通运输局
严厉查处非营运车辆违法载客行为，加强出租车、公交车和网约车的监管力度，持续巩固“三小车辆”治理成果。加强公交车驾驶员交通安全教育培训，提高公交车驾驶员安全驾驶、文明驾车意识。
责任人：李祥 完成时限：常态化
（三）县住房和城乡建设局
联合各职能部门，排查打通整改断头路、竹节路，确保道路安全畅通。负责推进城区“绿波城”畅通工程的试点工作，逐步推进城市道路电子警察、信号灯全覆盖，右转专用道渠化工作的总体目标。全面完善标志、标线、标牌和中央隔离护栏等交通安全设施，确保行人过街、机非分离、人车分离等安全设施配置完整，完成左转待行区标线渠化工作。
责任人：刘甲一 完成时限：常态化
（四）县教育和体育局
严禁16周岁以下学生使用、骑行电动车，助推非机动车校内规范停放，严禁电动车骑乘人不佩戴头盔进入校内。推广英才小学管理模式，采用错时上放学的措施，增强教师、家长志愿者协助力度，共同维护学校周边的交通秩序，在主要路口护导接送学生，劝阻家长依法、文明停车，骑乘电动车佩戴头盔，全面促进道路交通安全意识整体提升。
责任人：冯兴平 完成时限：常态化
（五）县综合行政执法局
1、推进路外停车场的规划建设及路内停车泊位的施划工作，从根本上缓解停车难问题。规范共享单车管理，全部配齐安全头盔，合理施划路内停车位，督促单车企业加强内部管理，确保车辆摆放整齐有序。严厉查处私自违法占用公共停车位行为，开展对非机动车的停车位施划工作，持续巩固“三小车辆”治理成果。
2、严格落实包乱停乱放等“门前五包”责任制，取缔、清理流动商贩、占道经营。
责任人：候仰超 完成时限：常态化
（六）县市场监督管理局
市场外溢和占道经营清理。
责任人：房殿臣 完成时限：常态化
（七）县广播电视台
做好交通安全的宣传工作；交通法规和交通常识的普及工作，提高交通参与者的交通安全意识、交通文明意识和交通法治意识。
责任人：黄贵鑫 完成时限：常态化
（八）县文明办
组织广大文明交通志愿者参与维护道路交通秩序，举报交通违法行为和交通安全隐患。
责任人：李晓龙 完成时限：常态化
（九）郓州街道、唐塔街道、县经济开发区
切实履行属地管理职责，配合做好辖区交通秩序治理工作，开展道路交通安全宣传教育和文明交通宣讲、劝导活动；指导村民委员会、居民委员会将道路交通文明列入乡规民约，宣传普及道路交通安全法律、法规、规章和基本知识；做好城中村“三小车辆”整治，配合做好辖区其他交通秩序治理工作。
责任人：王淅、李天华、张玥完成时限：常态化
三、重点攻坚内容
（一）优化推进网格化交通执法管理。
1、公安交警全力抓住创建全国文明城市等机遇，主动参与优化城市路网，促进城市规划建设与道路交通协调发展工作，切实提升道路通行能力。紧盯学校、商场、医院等重点区域，扎实开展停车领域集中整治工作，推动机关企事业单位等停车资源限时免费向市民开放，最大限度破解停车难问题。
2、公安交警持续推进“全时全域”警务，实施精细网格管理，强化交通流量研判，发挥铁骑勤务作用；坚持“一点一策”治乱疏堵，做精高峰岗、助学岗管控模式，实施优化信号灯配时、建设可变车道等措施。持续深化机动车不礼让斑马线，行人闯红灯、不走人行横道、翻越护栏，非机动车闯红灯、逆行、占用机动车道等不文明行为的专项整治。认真落实《山东省电动自行车管理办法》，以集中整治和常态管理相结合的工作模式，扎实开展电动车交通违法整治，确保实现城市安全头盔佩戴率达75%的目标。
3、公安交警进一步强化路面管控，同时充分利用视频监控、电子卡口等科技手段，依托公安交通集成指挥平台和货车通行证管理系统等信息系统（货车可线上和线下办理通行证），加大对通行禁区货车的现场和非现场执法力度，对发现未办理通行证通行禁区，不按规定时间和路线行驶等情形的'，将严格依法处罚。
4、公安交警协调新闻媒体关注报道重点车辆和驾驶人隐患“清零”、“一盔一带”安全守护、酒醉驾整治等专项行动，持续普及“路口礼让斑马线”、防范“二次事故”等知识常识。每月定期加大突出违法车辆、典型事故案例、事故多发路段、高危风险企业和终生禁驾人员曝光力度；每月至少5次开展进入运输企业、学校、社区、农村等大型宣传活动。
5、公安交警、交通运输、综合行政执法等部门联合在主城区划分4个交通巡控网格，以服务群众安全出行为根本目标，以堵点、乱点为管理工作重点，覆盖7个重点路段以及6处重点区域（包括4所学校、1个大型医院、1个大型商场），确保道路安全有序畅通。
7个重点路段：西门街、东门街、胜利街、水浒路、金河路、临城路、育才路。
6处重点区域：第一初级中学、乐园小学、实验小学、公明路小学、县人民医院、金河路东大福源。
6、公安交警、交通运输、综合行政执法等部门联合执法常态化以“三小车辆”、出租车及非法营运车为重点管理车辆，严格查处电动车超员、不佩戴安全头盔、闯红灯、乱停乱放、逆向行驶、违法掉头、街道随意上下客、违反装载规定及限制通行规定等交通违法行为。
（二）完善城区路网基础建设提升。
7、住建部门年内完成清泽路（义和路-郓邑路）、郓邑路
（育才路-清泽路）、工业一路(水浒东路-开拓路)、忠义路(义和路-公明路)、好汉路(水浒路-郓州大道)5条道路的续建工作。
8、住建部门持续打通利民街（郓州大道-西溪路）、兴盛街（郓州大道-西溪路）、文苑路（东门街-西溪路）、东溪路（临城路-金河路）等4条断头路；新建风情街（崇文路-西门街）、民立街、工业七路、唐塔路中段4条市政道路；提升改造西门街西段、工业三路、水浒东路、光明路、东溪路等5条城市主干道。
以利民街（郓州大道-西溪路）、兴盛街（郓州大道-西溪路）两条断头路为试点，9月底前完成改造。
9、住建部门打造西溪路、水浒路、金河路3条城市主干道的绿波建设工作，逐步推进城区“绿波城”畅通工程的试点工作。计划开展城市出入口提升改造工程，改造清泽路与西门街交口、清泽路与胜利街交口、育才路与义和路交口、东溪路郓州大道与开拓路五岔口、工业七路与金河路交口、清泽路与郓州大道交口路口6处，缓解交通压力。
以郓州大道与开拓路交口为试点完成右转专用道渠化建设、清泽路与西门街交口为试点完成绿化、右转专用道渠化等整体建设，9月底前完成改造。
10、住建部门逐步推进城市道路电子警察、信号灯全覆盖，
对开发区、老城区缺失、损坏的交通安全设施按计划逐步补齐。全面完善标志、标线、标牌和中央隔离护栏等交通安全设施，确保行人过街、机非分离、人车分离等安全设施配置完整。年内完成临城路、义和路、魁文路等具备施划左转待行区的标线渠化工作。
11、综合行政执法部门加强路外停车场的规划建设及路内停车泊位的施划工作，计划本年度6月搭建完成指挥中心平台建设。4月底前一期项目建设完成3条路段共803个泊位，积极协调职能部门审批停车场资质项目，顺利上线运营后，在充分总结一期项目的规划、建设经验的基础上，二期项目建设待一期项目停车经营备案（停车场资质）审批下发后进行，施工时间暂定为7月-11月二期项目计划建设13条市政道路约1600个泊位，加快我县新型智慧城市化进程，大幅度改善城区居民停车环境。
施工进度：7月-8月 唐塔广场北路、唐塔路、魁文路、南湖广场南路、东门街。
9月-10月 西门街、公明路、尚武路、五道街、水浒商贸城北路。
11月份 忠义路、胜利街、利民街--项目验收上线运营。
12、综合行政执法部门加强规范共享单车管理，压实企业责任，督促共享电单车运营企业加大力度对电单车进行清洁摆放，责令企业对全部在运行的电单车配齐安全头盔，引导市民使用电单车时佩戴头盔，遵守交规。合理布局开展非机动车停车位施划工作，于4月底前完成城区内约20__个非机动车停车位的施划工作，确保非机动车辆有序停放。
13、综合执法部门成立城区11个市容中队对影响交通和市民出行的占道经营、店外经营，以及联合公安交警对路沿石上违法停车严格查处。通过日常巡查治理，重点难点集中治理的方式，规范管理早夜市经营，加大对学校、医院、广场周边的治理力度，实行错时执勤，根据具体情况部署人员提前到岗或蹲守执勤，治理各类影响交通秩序的违规行为。
（三）强化公交路网安全运行提升。
14、公安交警加强违法占用公交专用站点治理，充分运用流动巡查和违章抓拍监控设备，加大对违法占用公交专用站点行为非现场抓拍力度，确保6月底初见成效，持续巩固整治成果，进一步规范主城区公交专用站点通行秩序。
15、自城乡公交一体化推行以来，交通运输部门通过广播电视、双微等媒体对公交路线、站点进行了公示，对市民安全出行注意事项进行广泛宣传，定期对公交驾驶人进行培训，提升优化服务质量；现已开通公交线路53条，其中城区公交10条，城乡公交43条。住建部门逐步完善中转换乘站、港湾式停靠站，联合交通运输等部门结合城乡公交站点和农村公路建设进度，适当设置村居站点，年内计划新建400个站点站牌。
（四）开展校园周边综合治理。以第一初级中学、公明路小学、乐园小学、实验小学为试点，学校要详细摸清学生家长接送情况，建立接送学生车辆台账，实行“一校一方案”工作机制，对各学校周边交通情况逐一调研。学校实行错时错峰上下学，排队放学，值班老师负责带学生到指定接送地点，让家长有序认领学生。教体部门要定期对辖区内幼儿园、中小学周边进行隐患排查，协调相关部门增设完善交通安全设施，优化完善防冲撞、隔离护栏等安全设施。
四、工作要求
（一）加强组织领导。各责任单位要深刻认识开展道路秩序综合治理攻坚行动的重要性，紧密结合“作风建设年”活动，强化组织领导，层层抓好组织实施。
（二）强化群众宣传。通过开展多角度、深层次、大范围的宣传教育活动，集中力量在全县迅速掀起整治行动的宣传高潮，营造全社会共同参与交通整治的良好氛围，创建安全、有序、畅通的交通环境。
（三）健全长效机制。各责任单位要聚焦制约性、基础性、根源性问题，充分运用法治思维和法治方式，研究制定治本之策。牢固树立“品牌意识”，结合实际打造可复制、可推广的亮点工作，总结推广典型经验做法，带动道路交通安全治理综合水平全面提升。
（四）严格工作责任。各责任单位要提高思想认识，将交通秩序综合治理攻坚行动作为当前的一项重点工作来抓，进一步严格工作责任，细化工作措施，加强督导检查，形成领导带头，齐抓共管的工作格局，确保各项工作不折不扣完成到位。
整治交通乱象工作方案 (四)
为切实维护全市中小学、幼儿园学校门口及周边道路良好交通秩序，有效预防交通事故，守护学生、儿童安全、畅通、有序出行，特制定本方案。
一、总体要求
紧紧围绕“安全、文明、畅通、有序”的交通出行理念，坚持“共建共治共享”和“部门联动、齐抓共管”原则，建立健全“警、校、家”协同共治机制，全面深入开展校园周边交通秩序综合治理提升行动，为广大师生、家长营造安全有序的交通出行环境。
二、工作目标
通过开展校园周边交通秩序综合治理提升行动，整治一批校园周边道路交通堵点乱点，查处一批校园周边道路突出交通违法，排查治理一批校园周边道路交通安全设施隐患，完善优化一批校园周边交通组织，使校园周边道路交通秩序和交通安全状况得到明显改善，使广大人民群众对学生、儿童上、放学安全感、满意度得到显著提高。
三、组织领导
为确保各项工作顺利开展，成立综合治理提升行动工作领导小组，由市公安局交警支队主要负责人、市委教育工委专职副书记任组长，市公安局交警支队分管负责人、市教育局主管科室主要负责人任副组长，领导小组下设办公室，办公室设在市公安局交警支队，具体负责信息收集、工作推进、检查督导等工作。各地也要成立校园周边交通秩序综合治理提升行动工作领导机构，组织推进落实各项工作措施。
四、工作措施
按照市委、市政府“一校一策”、“一点一策”部署要求，本着“什么问题突出就整治什么问题，什么问题反复就整治什么问题，什么方式有效就采取什么方式”的原则，因地制宜地开展交通秩序综合治理提升行动。
（一）强化勤务布防，确保上下学期间校园周边交通秩序良好
1、各级公安机关要加强交警、治安等警种联勤联动，优化警力配置，强化上下学时段学校门口及周边“高峰勤务”机制，认真落实“护学岗”警力安排，要确保辖区内交通问题突出的中小学及幼儿园、上下学高峰时段警力全覆盖，并根据周边交通情况，灵活安排疏导警力。
2、各级公安机关要充分发挥“护学岗”和“警、校、家”联动护学机制作用，组织学校教职工、学生家长、志愿者和群防群治力量共同维护好交通秩序和治安秩序，构建校园周边安全区域。
3、各级教育行政主管部门要督促学校落实校园门卫值班制度，落实保安人员足额配备，在上下学时段，各中小学、幼儿园要安排校（园）领导在岗带班、至少2-3名教师值班，维护门前交通秩序，协助执勤交警做好交通疏导、劝导工作。
4.各级公安机关、教育行政主管部门要会同城管、住建等部门推动共享学校周边停车资源，开辟远端停车场，向外围疏解接送学生停车需求。难以向外围疏解停车需求的，要推广在学校门口设置专用接送通道、车辆即停即走、引导车辆进入地下停车场接送等措施，避免车辆长时间在学校门口附近停留。要根据校园周边道路停车管理策略，规范设置禁止停车、禁止长时停车、限时段限时长停车等标志标线。
5.各级公安机关要集中治理群众反映强烈的交通违法行为，及时查纠整治乱停乱放、闯红灯、不礼让斑马线、乱鸣笛等违法乱象。要完善学校门口及周边道路的交通技术监控设备、设置醒目的提示标志，采取“视频+巡逻”的`模式，加大对校园周边道路的巡查管控力度，严查各类突出交通违法。要会同交通运输部门，加强公交车、出租车从业人员的交通安全教育，严查公共交通不文明交通违法。同时对辖区校车进行全面排查，在加强校车驾驶人安全教育的同时，坚决取缔学校周边无资质的“黑校车”。
（二）上好“安全教育课”，建立常态化交通安全宣传教育机制
1、新学期开学前后，各地公安机关要集中开展交通安全主题宣传教育活动，广泛宣传学校周边道路交通管理措施、注意事项以及学校门口减速慢行、礼让斑马线等文明出行要求，引导全社会关注学生上下学安全，提升文明交通意识，共建共治共享良好道路交通环境。
2.开学后第一个月，各级公安机关要联合教育行政主管部门和中小学、幼儿园等单位，结合“中小学安全教育日”组织上好“”，深入推进交通安全进课堂，普及交通安全知识，培养交通安全习惯。要持续开展“知危险会避险”“重细节平安行”等交通安全主题宣传教育活动，将“一盔一带”、交通安全知识纳入课程内容，不断提升教师、学生及家长、校车驾驶人、随车照管人员安全守法意识。
3、各级教育行政主管部门要会同公安、交通部门对校车运输企业和使用单位进行源头监管教育，确保安全带功能完好，大力倡导校车驾驶员规范使用安全带，并在学生上车后由随车看护人员提醒并督促乘车学生自觉使用安全带，做到不系安全带不发车。
4、各级教育行政主管部门要指导辖区中小学、幼儿园，在3月31日前，与本校所有学生家长和教职工签订“一盔一带”及学校周边交通秩序共建承诺书，承诺驾驶电动自行车、摩托车时骑乘人员自觉佩戴安全头盔，驾驶汽车司乘人员自觉、规范使用安全带（含后排乘客），接送学生规范有序停放，不双排、三排停车，不影响堵塞道路。服从执勤民警及值班老师和志愿者的管理，自觉维护学校周边道路有序畅通。
5、各级公安机关要和辖区中小学、幼儿园“结对子”，常态化开展交通安全“进校园”主题宣讲活动，每季度至少开展1场次，重点讲解交通安全常识及法律法规，以典型案例有力诠释遵章守法的重要性。
6、要充分利用网络、电视、广播、报刊、公益广告等媒体传播平台，通过专题报道、播放宣传教育视频等方式，常态化开展交通安全公益宣传活动，并制作适合学生观看的交通安全动画短片、典型事故案例警示教育片等，在学校安全教育课及校园公共视频宣传设备上滚动播放，加强学生自身交通安全常识和防护意识。
（三）全面查整校园周边交通安全隐患优化交通组织，全力打造“平安上学路”
1、各级公安机关要严格按照《道路交通标志和标线—第8部分：学校区域》（GB5768、8-20__）、《中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范》（GA/T 1215—20__）有关规定，对校园周边道路交通标志标线、护栏、信号灯、警示牌、减速带等交通设施进行集中调研排查，针对交通设施缺失、损坏的，及时形成优化报告报相关部门完善，全力打造“平安上学路”。
2、要积极推动校园周边步行道和非机动车道改造，改善通行条件，加大对占用步行道、非机动车道违法停车行为的治理力度，保障学生步行和骑车安全顺畅。要严格校园周边道路占道施工审批并加强日常管理，联合行业主管部门督促施工单位规范设置施工区域、完善安全设施，降低对通行的影响。
3.各级公安机关要加强与教育部门、学校沟通协作，推动合理调整教学安排，采取错峰上下学等措施，分散集中接送交通压力。要统筹优化校园出入口设置和周边道路交通组织，上下学时段可对校园周边道路采取临时限行、单向通行等措施，均衡交通流量，减少交通冲突。
五、工作要求
（一）切实提高认识。学生安全涉及千家万户，社会关注群众关心。开展校园周边交通秩序综合治理提升行动，是各级公安机关、教育行政主管部门积极回应群众期待的实际行动，是全面落实以人民为中心的发展思想，坚持人民至上、生命至上的生动实践。各地要充分认识做好校园周边交通秩序综合治理提升行动工作的重要性，提高政治站位、强化责任担当，加强组织领导、创新工作思路，用心做细做实做好各项工作。
（二）精准施策治理。各地公安机关、教育行政主管部门要加强沟通协作，与学校及属地街乡镇村基层组织共同研究会商，广泛听取教师、家长及附近居民的意见建议，找准问题、摸清需求，根据城乡不同状况，会同住建、交通、城管等部门，按照“一校一策”“一园一策”研究针对性治理方案，充分利用人防、物防、技防手段，切实加强学校门口交通秩序管理，积极推动有关部门发展公共交通、校车，解决学生上下学出行难的问题。各级学校要加强与属地公安机关的信息沟通，遇学校组织各类大型活动，提前与公安机关做好对接，以便做好交通、治安秩序维护。
（三）加强示范引领。要选树一批交通设施齐全规范、交通组织科学精细、共建共治机制健全、师生家长文明守法、道路交通有序顺畅、人民群众放心满意的交通安全示范校园，针对不同类型学校形成一批可复制、可推广的经验做法，加强宣传推广，带动全面提升管理水平。
（四）健全工作台账。各县区要根据治理目标和任务，制定“一县（区）一方案”和“一校一策”，选定市、县级重点治理学校，建立健全各类登记台账，严格落实挂账销号制度。
（五）强化信息报送。各县区公安机关、教育行政部门要分别明确一名责任领导、一名联络员，负责收集、整理、报送相关信息、资料，每月30日前报送月工作报表及工作小结， 12月25日前报送。
整治交通乱象工作方案 (五)
为持续改善城市综合交通环境，提升城市路网通行能力，根据金华市20__年治理城市交通拥堵工作总体部署，结合我县实际，制定本实施方案。
一、工作目标
紧扣“重要窗口”新目标、新定位，持之以恒抓好城市交通治堵工作，以“三城同创”等活动为抓手，认真实施城乡交通治堵三个“全覆盖”改造，优化城乡基础设施、优先发展公共交通，不断改善城市综合交通环境，更好满足人民群众对美好生活的新需求。
二、主要任务
（一）优先发展公共交通。
1.实施公交优先发展战略，积极构建便、快、密、优的公共交通网络，年内提高城市公共交通（含公共自行车）分担率1.5个百分点以上。（责任单位：交通运输局、综合行政执法局）
2.新增或改造公交线路1条；新建或改造公交停靠站5个，其中港湾式不少于3个。新增或更新公交车5辆，城市公交车驾驶区隔离装置安装率达到100%。（责任单位：县交通运输局）
（二）提升基础设施建设。
1.科学编制国土空间总体规划（20__-2035）和十四五综合交通规划，完善“二环三纵九横”公路网总体布局。加快城区外环建设，金武公路年内通车，基本完成永武公路改建一期工程。（责任单位：交通运输局、自然资源和规划局）
2.继续实施城区畅通交通工程，提高城区道路通行能力。完成新建改造城市道路1公里以上，改造城市道路2公里以上。（责任单位：建设局）
3.优化城区停车布局，新增公共停车位150个。积极整合静态停车资源，实施智慧停车管理扩面，不断提升停车泊位使用效率，努力缓解“停车难”，实现停车规范有序。（责任单位：建设局、综合行政执法局）
4.开展“民选民评”堵点治理。加强实验小学、实验中学、劳动桥头、光明路等片区交通组织管理，优化城区各路口高峰期信号灯设置和配时管理。加大对违法停车等行为的执法力度。（责任单位：公安局、建设局、综合行政执法局）
（三）推进城乡交通治堵“三个全覆盖”。
1.城乡智能交通全覆盖。建成区主干道路口交通信号灯智能控制、电子警察和视频监控覆盖率达85%以上。（责任单位：县公安局、建设局）
2.城乡客运一体化全覆盖。推进城乡客运一体化，完善城乡公交财政扶持机制，优化村村通客车服务质量。保障公交发展用地，公交场站面积逐步满足规范要求，加快新宅、柳城、王宅农村公路服务站建设。（责任单位：交通运输局、财政局）
3.城乡交通组织管理全覆盖。继续做好“两站两员”建设，实现农村地区交通安全管理力量全覆盖。城市建成区主干道路口机动车守法率90%以上，非机动车和行人守法率80%以上；主干道交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率95%以上。（责任单位：公安局、建设局、相关镇街联盟）
（四）深化文明出行。
1.围绕强化文明倡导，结合创建省级示范文明城市，开展各种文明交通宣传教育活动，多渠道、多角度、全方位强化舆论宣传和意识引导，推动文明出行。（责任单位：县治理城市交通拥堵领导小组各成员单位）
2.围绕强化志愿劝导，深入开展“礼让斑马线”活动。组织开展全县单位党员干部参与城区文明出行交通志愿服务活动，力争打造武义文明出行交通志愿服务示范工程。（责任单位：县治理城市交通拥堵领导小组各成员单位）
3.围绕强化信息传导，利用各类媒体，及时报道集中整治等信息，继续发挥交通违法案例媒体曝光警示作用，促进全体市民增强文明交通意识，摒弃不文明交通行为。（责任单位：县治理城市交通拥堵领导小组各成员单位）
4.积极开展主题教育活动，形成全民参与、社会共治的良好氛围。（责任单位：县治理城市交通拥堵领导小组各成员单位）
三、工作要求
1.加强领导，形成合力。各单位要高度重视，精心组织，切实把治理城市交通拥堵工作列入日常议事日程，将交通拥堵治理工作作为当前的'一项重要工作来抓。各成员单位要明确一位分管领导和一名联络员专门负责此项工作，加强协调配合，形成工作合力。
2.明确工作职责，细化工作方案。各职能部门要明确各自的工作职责，各单位按照工作任务要求，明确时间节点，细化落实责任，制订工作清单，集中力量攻坚破难，推进全县治堵工作有效开展。
3.加强督促检查。各单位要严格按照工作要点，狠抓项目落实，县治堵办要会同督考办加强对各项工作贯彻落实情况督导检查，责任不落实、工作推进慢的单位要予以通报。
整治交通乱象工作方案 (六)
为做好XX年辖区道路交通安全管理工作，根据工作部署，制定方案如下：
一、组织机构
成立XX街道道路交通安全专项整治工作领导小组，组长由街道党工委委员、人武部部长担任，副组长由街道道安办担任，成员由各社区、城管中队负责人组成。由街道道安办负责道路交通安全专项整治工作的组织、协调。
二、整治重点
(一)重点整治路段：辖区主干道、事故多发路段，危险路段和临水临崖隐患路段以及群众交通违法诉求较多的路段。
(二)重点整治车辆：旅游客运、公路客运、“营转非”等大客车，校车，危化品运输车、重中型货车，渣土车及农村“小车辆”。
(三)重点整治驾驶人:大中型客货车驾驶人。
(四)重点整治违法行为:酒(毒)驾、超速，超员，超载，驾乘摩托车不戴头盔，涉牌涉证等严重交通违法行为及机动车停放，非机动车和行人闯红灯，非机动车逆行，不按道行驶，违法载人等显见性交通违法行为。
三、整治措施
（一）加强道路交通安全源头管理
严格落实“两个教育”工作机制，改进教育方式和内容。提升重点驾驶人审验率、换证率和满分学习率；强化旅游客运，公路客运，“营转非”等大客车，校车、危化品运输车，重中型货车日常监管。
1、强化驾驶人教育培训工作。强化驾驶员教育培训工作督查，提升职业驾驶人整位素质和应急处置能力。
2、加强重点车辆源头监管。配合区交警部门对途期未检验、报废的客货运车辆，依法依规予以处理，并及时通报交通运输企业:会同交通运管部门督促客运企业落实车辆管理各项制度。力争实现公路客运，旅游客运，“营转非”等大客车，校车、危化品运输车检验率，报废率“双率双百”，摩托车检验率70%以上。
（二）推进道路交通安全隐患治理
协调各辖区中队推进道路变通安全隐患治理，深化城节道路交道文明畅通提升行动计划。
1、滚动治理道路安全隐患。落实道路交通安全隐患滚动排查整治机制，加大对城市道路、急弯陡坡，隧道桥梁，交叉路口的隐患排查。将排查出的事故多发和危险隐患点段，并将排查出隐患及时汇总上报区道安办进行整改。
2、推进城市道路畅通水平。加大城市道路提升改造和隐患整治力度，逐步解决“人非共板”“机非混行”和非机动车道不连续等突出问题。
（三）加强交通安全防控体系建设
完善应急处置机制。建立恶劣天气，重大事故等突发事件应急处置预案体系，并组织开展预案演练，提高应对交通突发事件，案件的应急处置能力。结合重大节假，重大安保以及上级专项部署，适时组织开展有针对性的交通安全专项整治。
（四）持续推进路面秩序常态化管理
各辖区中队和机动中队要按照“以点带面，突出重点”的方式，持续推进路面秩序常态化管理。
1、紧盯重点区城管理。以辖区交通严管街，七座过江桥梁，火车南站等周边区域作为路面管控重点，在城区持续开展夜查酒驾常态化，火车站整治常态化，重要路段管理常态化，学校商圈管控常态化，静态交通管理常态化，路口秩序管理常态化等“六个常态化”措施，严厉查处机动车酒驾毒驾，涉牌涉证、乱停车；非机动车闯红灯、逆行、不按道行驶、违法载人；行人闯红灯等显见性交通违法行为。
2、强化路面秩序管控。深化交通公安五大协作机制，推进公路治超联合执法常态化，制度化，严格落实“一超四罚”措施。开展严重交通违法行为专项整治，以“两客一危一货”等车辆为重点，严厉查处酒驾醉驾:超员超速超载等严重交通违法行为。
3、夯实农村基层基础，加强交通安全员队伍管理，完善农村交通安全示范劝导站建设，实施农村交叉口交通安全设施“五有工程”(有减速坎，警示牌，路中隔离、监控和路灯照明)
4、深入开展部门联合执法行动。紧密与相关部门的联系协作，针对城市交通乱象，定期组织开展联合执法行动，建立联勤联动工作机制。会同交通运输、残联等部门，持续整治残疾人机动轮椅车、“黑的”、“摩的”等非法营运行为;会同市场监管、城管等部门，持续整治违规销售超标电动车、占用非机动车道开展“店外店”经营、拦车乞讨、散发宣传品等违法行为;会同城管等部门，持续整治渣土车野蛮驾驶.机动车占道经营违法行为;会同交通运输部门，常态化严查货车超载超限违法行为；会同生态环境部门，常态化严查尾气排放不达标车辆闯禁行。
（五）广泛开展交通安全宣传教育
综合科要会同辖区中队，开展形式多样的宣传教育活动、形成社会各界大力支持、人民群众广泛参与的良好氛围。
1、抓好宣传载体创建。以创建全国文明城市为载体，拓宽宣传渠道，广泛开展交通安全宣传。充分利用微信、微博、手机短信等宣传媒介，以及张贴宣专挂图、散发宣传手册、悬挂宣传横幅等形式，促进文明交通理念深入人心。
2、抓好校园交通安全宣传。会同教育部门将道路交通安全教育纳入中小学教育内容，积极组织开展“开学交通安全第一课”、“文明交通进校园”等系列活动，提高广大学生的交通安全意识。
3、深入企业开展宣传。会同交通运输部门，深入运输企业开展面对面的交通安全知识宣传，强化运输企业交通安全主体责任。提要高企业驾驶人的交通安全意识。
4、持续推动交通文明志愿服务。发动社会力量开展文明交通志愿服务，引导广大市民遵守交通规则。
四、工作要求
（一）强化领导，明确责任。要以“严”和“实”的政治态度，高度重视行动，把道路交通安全隐患排查治理专项行动作为今年安全生产工作的重点，与日常监管工作结合起来，统筹部署，协同推进。各社区书记带头履职尽责，主动带社区人员深入辖区开展专项整治工作。
（二）突出重点，确保成效。要突出重点企业检查，辖区有运输企业要经常走访到位，确保企业落实安全生产责任，及时消除安全隐患，各社区同时要扩大路面交通整治，对有隐患路面做到及时上报，及时整改。
（三）深挖典型，扩大影响。要充分运用互联网等媒体，加大宣传力度、拓展宣传广度、延伸宣传深度，注重宣传效果，积极营造浓厚的社会氛围。要加大先进典型经验交流推广和反面典型案例曝光力度，加强示范引领和警示教育。加强社会监督和舆论监督，进一步畅通道路交通安全的社会监督渠道，强化新闻媒体的舆论监督，大力查处各类道路交通安全隐患举报。注重挖掘隐患排查治理中的经验做法，形成一批可示范推广的典型经验做法。
整治交通乱象工作方案 (七)
为切实解决我镇道路交通秩序中存在的突出问题，改善道路交通环境，根据交通治堵行动的文件要求，决定在我镇范围内开展交通治堵专项行动工作，特制定本方案。
一、工作目标
通过三年整治，实现我镇内主干道路机动车、非机动车、行人守法率达到80%以上，基本杜绝燃油助力车上路行驶的目标。
二、整治重点
重点整治以下十类道路交通违法行为：
（一）有停车线、人行横道线齐全的交叉路口，车辆和行人不按交通信号灯规定通行；
（二）有中央隔离护栏或施划有黄色双实线的`路段，机动车逆向行驶；
（三）机动车违法占用非机动车道行驶；
（四）车辆违法载人；
（五）酒后驾驶机动车；
（六）无证驾驶机动车；
（七）驾驶无牌无证机动车；
（八）骑乘摩托车不按规定戴头盔；
（九）内主干道路上机动车不按规定停放；
（十）燃油助力车上路行驶。
三、实施步骤
（一）部署阶段：自20xx年7月起至20xx年8月底，做到“气势足、推动广”。对我镇交通现象进行认真调研，全面梳理分析人、车、路、设施配套等情况，制定方案，细化分工，明确责任。通过广泛宣传发动，营造行动声势，让全镇人民充分认识我镇交通整治行动的目的和意义，增强参与意识和配合意识。将邮电路作为示范样板试点先行，通过发挥示范作用，全面推进整治行动。
（二）实施阶段20xx年10月底，做到“基础实、队伍强”。加强镇交通管理站力量，组建交通治堵专项整治队伍，并明确职责和治理任务。对内的交通标志标线、信号灯、监控等安全设施进行规范设置，增设违停、违章监控设备，通过“传统+科技”管理手段，完成交通治理达标任务。
（三）提升阶段：20xx年10月至20xx年11月底，做到“措施严，管理优”。以交通治堵行动为契机，始终保持严管严治态势，采取有效措施，严厉查处各类交通违法行为。提升交通管理站人员业务水平，积极探道路交通管理新模式，优化管理措施，全面提升治理效果。
（四）总结巩固阶段：20xx年11月至20xx年12月底，做到“机制全，成效好”。完善道路交通管理工作机制，基本消除交通违法。
四、主要任务
（一）做好整治规划建设。充分发挥规划引领作用，加强交通基础设施规划建设，在小城镇环境综合整治规划编制中统一规划、设计道路标志标线、交通信号灯、隔离护栏、视频监控、停车区域等道路交通基础设施，并按照规划要求完成各类交通设施建设，夯实道路交通基础。积极规划建设，增强镇交通管理站力量，提高道路交通管理能力。
（二）严查道路交通违法。积极组织开展交通违法行为查处工作，始终保持“从严、从严、再从严”的高压态势，突出早晚高峰等重点时段和镇政府所在地、农贸市场周边主干道路等重点路段，严厉查处十类交通违法行为。坚持教育和处罚相结合的原则，杜绝粗暴执法，做到文明、规范、理性、平和执法。
（三）强化科技创新手段。合理规划视频监控建设方案，特别是在镇政府所在地、景点周边等交通现象严重的主干道路上加大视频监控建设和设备运行维护力度，实现“机器换人”，提高管理效能。充分运用“电子警察”进行违法抓拍，使用更多科技手段推进治理工作。
（四）加强专项整治宣传。充分利用网络、电视、广播、微信、微博等媒介，大力宣传交通整治行动有关情况，通过标牌宣传、入户宣传、墙体美化宣传等形式，引导群众积极参与交通治堵行动。
整治交通乱象工作方案 (八)
为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。
一、指导思想
按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。
二、工作目标
按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。
三、责任学校
学校及教育培训机构
四、主要步骤
本次校园周边交通秩序治理工作（结合“城区交通秩序整治夏季大会战”时间段）从20xx年6月20日起至20xx年1月结束。
（一）组织部署阶段（20xx年7月10日前完成）。县教育局召开各责任学校工作部置会议，明确任务，落实责任。各责任学校召开动员大会，深入排查校园周边道路交通秩序存在的突出问题，全面分析造成校园周边交通堵塞的主要成因，摸清学生接送情况，并制定“治理”实施方案及具体工作进度表，通过家校通、告家长书等形式持续地向广大家长宣传。主城区学校于7月10日前将学生（含下学期入学的新生）接送排查情况汇总（详见附件1），通过教育0A系统发至县教育局安全监督管理科吴德章处。
（二）教育宣传阶段（20xx年7月10日至20xx年11月30日）。在暑假及“治理”期间，各校要依托微教育、学生安全教育在线微信公众号等，通过家校通、学校微博及微信公众号等媒介和“千名教师进万家安全家访”活动，积极向广大师生宣传“城区交通秩序整治夏季大会战”活动。新学期时，各责任学校要落实“校园周边交通秩序治理”各项措施，广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动，向广大师生进行交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，主动联系相关部门消除校园周边交通拥堵点。
（三）检查巩固阶段（20xx年12月1日至20xx年1月15日）。县教育局将会同相关部门对各责任学校的整治情况进行综合检查，对工作无作为、敷衍了事的，发放限期整改通知书并全县通报。同时，按规定追究相关责任学校和人员的责任。
五、主要内容
（一）加强交通安全教育
1.广泛开展“治理”宣传。各责任学校要广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动。城区学校必须通过电子屏幕、宣传板报、家校通等形式进行宣传，设立“曝光台”、“光荣牌”，及时更新，利用干部值日岗抓拍形式，在校园周边进行抓拍活动，曝光在师生、家长在交通过程中违规或不文明的行为，对严守交通规则的好人好事上光荣台表彰。同时,通过开展“以学生带动家长，家长带动社会”的“小手拉大手”活动，让学生充当宣传员，要求家长认真学习道路交通安全相关法律知识，为子女树立自觉遵守交通法规的良好形象。
2.推进少年交警学校及马路小天使上街活动工作。以城关中心小学、楚门镇中心小学为试点推进少年交警学校创建，加快小交警队伍建设，从小培训遵守道路交通安全法规和文明道路行为习惯。有条件的其它学校也要积极建立学生交通安全和文明出行教育实践基地，配置道路交通安全模拟设施，积极组建学生小交警队伍，邀请交警到校对小交警进行交通疏导指挥培训。
（二）加强校园及周边交通秩序的综合治理
针对上下学期间校园周边交通秩序较拥堵的现状，各责任学校要制定“一校一策”的交通疏导方案。
1.强化校门值班制度。在上下学时段，每天至少要安排1名学校领导带班、2-3名教师值班，及时维护门前交通秩序，协助值勤交警做好交通疏导工作；保安（门卫）人员要严格把守校门，确保学校门前交通疏散通道畅通。城区学校要充分发挥“五老”作用,并通过家长委员会组织家长成立校门口交通“治堵”劝导员队伍，在每天上下学时间段进行疏导活动。
2.加强教职工车辆和家长接送学生车辆管理。要排摸教职工上下学车辆及学生家长接送车辆底数，合理引导并逐步纳入规范管理。要充分发挥学校教职工示范带头作用，大力倡导教职工步行、拼车及乘坐公共交通上下班，努力做到“出行一公里内步行，三公里内骑自行车，五公里内乘坐公交车”出行理念。同时,要号召开私家车接送子女的家长以居住小区为接送点，实行家长自愿拼车接送学生上下学，接送时按规定有序停靠，以减少在校门口附近停车对交通造成影响；对拼车上下学的学生要进行适当适时嘉奖。
3.做好校门口疏导工作。要根据学校（特别是小学和幼儿园）规模大小、校门是否临近交通主要干线等实际情况，采取分年级错时上放学、多开校门供学生疏散等行之有效方法，多种方式，劝导家长尽量减少接送子弟在校门口的逗留时间，减轻上放学时校门前的交通压力，保障学生有序疏散、快速疏散。
4.完善配套导向设施。根据学校的地理环境，按年级、班级合理设置家长接送学生区域，确保家长能快速、准确接到自己的小孩，提高接送效率。要设计合理的行车线路，设置醒目的导向指示牌，主动赢得广大家长对学校工作的理解、支持和配合，自觉有序到指定区域接送学生。
5.协同有关部门齐抓共管。要主动邀请交警到校开展和指导交通安全教育，在学生上下学时段派出交警（或交通协管员）到校门前值勤，及时疏导滞留车辆。联系交警部门进一步健全完善学校门口及周边道路的交通设施，科学设置减速带、斑马线、红绿灯、警示标牌等设施。要根据校园周边环境实际情况及时联系行政执法、交警等部门加强学校周边乱搭建、乱经营、乱停车、乱堆放等的整治。
六、工作要求
（一）加强领导，认真组织。为确保校园周边交通秩序治理工作有序开展，成立由县教育局主要领导为组长、分管领导为副组长的领导小组，领导小组下设办公室，负责指导和督查校园周边交通秩序治理各项工作，办公室设在安全监督管理科。各责任学校要成立相应领导机构，认真分析、找准校园周边交通拥堵存在“节点”问题，明确任务，责任到人，制订工作进度表，把各项化解措施落实到位。
（二）注重实效，狠抓落实。交通畅通工程是我县今年一项重大的政府工程，更是一项关系群众切身利益的民生工程，各责任学校要高度重视，要把交通安全教育活动与学校平安校园创建有机结合起来，与学校教育教学工作有机结合起来，与学校各类活动有机结合起来，创新内容，创新载体，注重实效。
（三）加大宣传，营造氛围。各校要大力宣传校园周边交通拥堵秩序治理的重要意义，并通过校园电子屏、家校通、校会、家长会、微信等平台，及时将“城区交通秩序整治‘八个一律’严管措施及严罚措施（尤其是‘公职人员违反交通法规的，一律予以通报并从严处罚’）”和学校活动成果，告知广大师生及家长，教育广大师生、家长自觉遵守有关法律法规，共同维护校园周边的良好交通秩序。
（四）强化管理，建立机制。对在“治理”中发现的问题，各责任学校要认真分析总结，及时完善相关管理制度。要将校园周边交通拥堵“治理”行动制度化，要与交警、交通、城管等执法部门密切协作，经常性地开展各项整治活动，常抓不懈，巩固成果，防止反弹，形成长效机制。
整治交通乱象工作方案 (九)
为深入贯彻落实省、市百城建设提质工程暨文明城市创建工作推进会议精神，扎实推进文明城市创建工作，强化辖区道路交通秩序管理，按照《洛阳市百城建设提质工程工作领导小组办公室关于印发洛阳市交通秩序治乱治堵专项行动实施方案的通知》要求，结合我区工作实际，制定本方案。
一、指导思想
以中央城市工作会议和全国、全省创建文明城市工作经验交流会议精神为主线，紧紧围绕市委建管衔接、建管并重的指导方针，着力抓好基础设施建设，本着“协同共治、共建共享、疏堵结合、建管并重”的原则，以“五治”为突破口和抓手，实施重点路口、重要路段保通工程，强力开展交通秩序治堵治乱专项行动，扎实推进文明城市创建，着力提升文明交通水平。
二、工作目标
通过交通秩序治堵治乱专项行动，利用100天时间，努力实现“两增四提，两个减少”工作目标，即：辖区道路交通设施和公共停车场所显著增加；辖区道路交通基础设施、公共交通分担率、道路通行效率、群众文明交通意识及道路交通秩序明显提升；交通违法及交通拥堵路段明显减少。
三、工作重点及措施
（一）积极开展交通秩序拥堵治理
1.治理重点路段。为确保交通秩序治乱治堵专项行动扎实开展，重点对以下交通流量大的路段开展交通秩序治理。
（1）二郎庙街沿线开元大道口至展览路口段；
（2）龙门大道沿线开元大道口至翠云路口段；
（3）翠云东路沿线龙门大道口至长厦门街口段；
（4）龙门大道沿线洛阳八中门口段；
（5）关圣街沿线开元大道口至关林南街口段；
（6）通济街沿线开元大道口至宜人路口段；
（7）展览路东段沿线龙门大道口至忠义街口段；
（8）长兴街沿线开元大道口至宜人路口段；
（9）通衢路沿线兴洛东街口至厚载门街口段；
（10）洛宜路沿线学府街口至学子街口段；
（11）洛宜路沿线龙祥街口至瀛洲路口段；
（12）英才路沿线龙兴街口至积翠南街口段；
（13）滨河南路沿线东方今典路口至瀛洲桥下路口段；
（14）开元大道沿线龙祥街口至瀛洲路口段；
（15）瀛洲路的开元大道口至洛宜路口段；
（16）凝碧南街沿线英才路口至古城路口段；
（17）聂潘路沿线大杨树口至东岗村口段；
（18）龙门大道沿线大杨树口至洛阳桥南段。
2.治理重点区域。针对地铁2号线建设实际，重点解决施工站点涉及我区的各个路口和在建站点周边区域的道路拥堵问题；针对龙门高铁站、关林市场等区域的人员车辆密集、商户众多实际，提升周边区域的道路交通秩序，尤其是缓解上下班高峰期的路口拥堵问题。
3.开展拥堵治理。一要采取高峰站点、平峰巡线，以点串线、以线带面的方式，全力疏堵保畅。各交巡大队要全警动员，全员上路，根据辖区当前交通流量情况，在早、晚高峰时段，强化对拥堵路段、路口等处的执勤警力配备，积极进行指挥疏导。要增设禁止停车标志，对道路两边违章占道经营进行清理，最大限度缓解通行压力。二要在平峰时段，以交巡大队各中队为单位在辖区内开展巡逻，对机动车乱停乱放等严重影响道路通行的交通违法行为严格查处，规范道路交通秩序。三要根据辖区实际，将保通人员合理安排执勤岗点，切实加强对保通人员的培训和管理，不断提高其指挥疏导交通和服务群众的能力。
牵头单位：区交安委，辖区各交巡大队
责任单位：区住房城乡建设局、区城市管理局、区交通运输局，相关镇（办事处）
4.三四轮摩托车、电动车综合治理。对辖区违规从事客货运等行为的三四轮摩托车、电动车等车辆进行查处；对销售非法拼装、改装上述车辆的行为依法进行查处；对利用上述车辆从事营运的老、弱、病、残人员进行帮扶救助、教育，对符合低保条件的按照有关规定及时办理低保手续。
牵头单位：区交通运输局
责任单位：区城市管理局、区民政局、区残联、区工商分局，辖区各交巡大队
（二）制定重点区域、重点路段保通方案
1.制定保通方案、完善举措。各相关责任单位要结合拥堵区域、拥堵路段实际情况，按照“先保通、后施工”的原则，坚持目标导向与问题导向相结合，解决好工程目标与工程过程的矛盾，研究分析，精准施策，有针对性制定保通疏解方案，完善工作举措，综合解决保通道路、保通设施、保通人员、绕行路线等问题。要加强与施工单位的适时对接，根据施工进度及时优化调整保通方案和举措，确保将施工对交通的影响降到最低，最大限度保障市民出行。
2.坚持标本兼治原则。洛龙、古城、安乐交巡大队、区住房城乡建设局、区城市管理局、区交通运输局等部门要抽调人员组成专门班子，于12月上旬前，对全区所有在建路段、重点工程施工地段及人流、车流密集的拥堵路段开展拉网式排查治理，针对存在的问题一点一策、一路一策，综合运用工程改造、道路提升、市容路貌整治、交通秩序治理等手段，充分利用周边既有道路，完善交通秩序治理措施，缓解交通拥堵。要按照急则治标、缓则治本的原则，科学分析辖区道路交通形势，认真研判辖区交通拥堵情况，加强领导，精心组织，落实责任，明确时限，有针对性地开展治堵保通专项行动。
牵头单位：区交安委，辖区各交巡大队
责任单位：区住房城乡建设局、区城市管理局、区交通运输局，相关镇（办事处）
（三）综合治理交通乱象
1.严厉打击交通违法行为。落实“交警的岗位在路上”的理念，加强对行人、非机动车违法整治，严厉查处行人、非机动车闯红灯、越线停车、随意变道等道路交通违法行为，净化道路交通环境。严查机动车交通违法，综合利用电子监控、卡口系统和机动巡逻，加大对机动车乱停乱放、闯红灯等交通陋习查处力度，强化对渣土车等货运车辆不按规定时间、路线行驶、野蛮驾驶等违法违规行为的监管，提升道路通行能力。
责任单位：辖区各交巡大队
2.推进轻微交通事故快速处理。要加快推进轻微交通事故“警保联动”快速处理机制，推动轻微交通事故快处快撤。要持续加强电动车管理，提升电动车规范化管理水平。
责任单位：辖区各交巡大队
3.发挥部门协调联动作用。区城市管理局等部门要加大对道路拥堵路段的巡查力度，撤除前期占道设置的瓜果直销点和便民服务点，依法治理占道经营、占道堆物、店外经营行为；依法清除或搬迁马路市场，严格规范早市、夜市，杜绝占道经营、市场·外溢；对占用人行道的报刊亭、信息亭等各类设施进行依法清理；完善极端天气情况下道路、桥梁清扫预案。区交通、交警部门要协调有关部门严厉打击汽车站、高铁站周边随意上下客、站外揽客行为，严厉打击长途客车不按指定线路行驶、站外随意停靠行为；严厉打击社会车辆、三轮车、摩托车非法营运行为；区城管、民政等部门要查处路边散发小广告、沿街乞讨等影响道路通行的行为；各镇（办事处）及住建、城管等部门要在辖区施工工地外围安装围挡，并加强日常监督检查，同时确保围挡整洁美观，要严厉查处私自围挡、围而不建、建成不撤、不及时恢复路面的行为。
牵头单位：区城市管理局
责任单位：区住房城乡建设局、区民政局、区市容环卫局、区交通运输局，各镇（办事处）
4.提升基层交通综合治理水平。一要探索建立“区级管面，街道管线，社区管段”的三级路长制，分别由区、镇（办事处）、村（社区）相关人员为路长，公安、交警、城管、住建、环卫等人员各司其职，分工协作，全面做好辖区内道路的问题协调、日常巡查、道路管理等工作，推动道路管理向精细化发展，做到责任不留空白，监管不留盲区。二要组织公安、交警、城管、住建等部门，开展交通乱点排查整治，联勤联动，综合施策，严管重罚，按照市相关要求，在12月底前各交巡大队分别打造出1条严管示范路、严管示范街。
牵头单位：区交安委、辖区各交巡大队
责任单位：区住房城乡建设局、区交通运输局、区城市管理局、各公安分局
（四）加强停车管理
1.加快停车场建设。要围绕辖区交通拥堵路段和人口密集场所，充分挖掘停车资源，推动辖区企事业单位开放内部停车场，弥补公共停车场资源不足短板。
牵头单位：区住房城乡建设局、区城市管理局
责任单位：各镇（办事处）、区规划分局
2.规范停车管理秩序。对辖区所有停车场进行拉网式排查，取缔影响道路通行的临时停车泊位；规范停车收费管理秩序，禁止超范围停车收费；严厉打击私自圈地、违法收取停车费用等行为；实施社区（居民小区）提质改造，根据实际增设停车位，缓解社区（居民小区）停车难、拥堵等问题；加强共享单车管理，对易出现车流“潮汐式”拥堵的'重要地区、路段，建立台账，督促企业设置专人负责、定时值守、及时清理超量单车，确保共享单车停放有序，不影响交通通行。
牵头单位：区城市管理局，各交巡大队
责任单位：各镇（办事处）
（五）开展文明交通创建
1.积极开展路况引导工作。因工程施工改变道路通行方式时，交警、住建等部门要提前通过各种形式发布情况信息，城管部门要及时公布辖区停车资源情况，提高群众知晓率；路口电子显示屏要滚动显示限行提示，引导群众按保通措施、绕行方案科学出行；交警部门要主动发挥屯兵一线优势，及时发现、上传、发布实时道路通行信息，科学引导群众出行。积极协调交通广播适时播报辖区道路通行信息，扩大播报覆盖面。
牵头单位：区交安委，各交巡大队
责任单位：区委宣传部，区政府办公室、区住房城乡建设局、区交通运输局、区城市管理局，各镇（办事处）
2.积极开展交通违法曝光。辖区交警部门要利用监控抓拍、民警查处、发动群众举报等方式查处一批典型违法车辆及驾驶人，重点对违反禁（限）行规定、逆行、违法停车，非机动车、行人闯红灯，机动车不礼让斑马线、违法占用公交专用道等加重拥堵的违法乱象，在新闻媒体上开设交通违法曝光台，对违法车辆及驾驶人信息进行公开曝光。
责任单位：各交巡大队
3.积极开展舆情引导。对于群众提出的交通出行合理建议或投诉要立行立改，征得群众理解；通过《洛龙信息》、区广播电台等媒体，解读宣传基础设施建设的意义，引导群众正确看待一时之堵，倡导市民文明出行；组织大力宣传和报道整治工作情况，推动整治活动的健康发展；通过在区广播电台开设专栏等形式，倡导群众少开一天车，用实际行动减轻城市交通压力；组织人员深入机关、学校、企业、社区宣讲文明交通出行常识，引导群众养成良好出行习惯；通过制作文明交通法律法规和礼仪知识宣传彩页及展板，并利用辖区内LED电子屏滚动播放文明交通法律法规和礼仪知识进行广泛宣传；在治乱治堵过程中，注意在交警、志愿者和交通参与者中发掘一批先进典型，进行奖励表彰。
牵头单位：区委宣传部，各交巡大队
责任单位：区住房城乡建设局、区交通运输局，各镇（办事处）
4.汇聚社会力量共同参与。强化交警、住建、城管、交通环卫等部门应急联动机制，实现恶劣天气等紧急情况下信息共享、资源共用，不断提升紧急情况下交通保通和应急处置水平；持续开展主题宣传周、宣传月活动，倡导文明出行、安全出行、绿色出行、健康出行方式，营造守法光荣、违法可耻的社会氛围；大力开展“志愿者助交通”活动，在车流、人流密集交通路口建设学雷锋“文明使者”志愿服务站，在辖区易拥堵路口开展志愿者助交通活动，在高峰时段每个路口安排8名志愿者，参与文明交通引导志愿服务；落实单位人员文明出行情况同创建文明单位挂钩制度，真正发挥文明单位在创建文明城市进程中的模范带头作用，共同打造良好出行环境。
牵头单位：区委宣传部
责任单位：区交安委、区文明办、区住房城乡建设局、区交通运输局、区城市管理局，各交巡大队，各镇（办事处）
四、保障措施
（一）加强组织领导。成立洛龙区交通秩序治乱治堵专项行动指挥部，由区政府分管副区长任指挥长，区委政法委副书记、交安委办公室主任，区委宣传部分管副部长，区政府办公室分管副主任，区住房城乡建设局局长，区交通运输局局长，区城市管理局局长，洛龙交巡大队大队长，古城交巡大队大队长，安乐交巡大队大队长任副指挥长，区宣传、公安、交警、住建、城管、交通、财政、规划、发改、国土、消防等部门为成员单位。建立联席会议制度，每两周研究一次专项行动开展情况，分析全区交通管理形势，统筹安排交通治乱治堵工作。
（二）完善工作机制。要以不断满足人民群众日益增长的通行需求为出发点和落脚点，建立公安、规划、住建、城管、交通、电力、通信、施工单位的联动机制，定期对全区在建工程项目进行实地查看，开展交通影响评估，解决诸如绿化带迁移、信号灯电力保障、标志标线施划等问题，同时对任何一方遇到的问题，立即启动联动机制，促使问题快速解决，形成保通合力。要研究调整交通拥堵疏解保通预案，对交通严重拥堵路段、时段采取科学预判、及时预警、增配保通力量等措施，做到应对在早、影响最小。
（三）加强协调联动。要树立交通治乱治堵一盘棋思想，全区公安、城管、住建等部门，要在市、区交通秩序治乱治堵专项行动指挥部统一调度下，明确工作职责，强化工作措施，加强协调联动，做到信息互通、措施完善、效果统一，提高治乱治堵工作的针对性、时效性和可操作性；要建立重大问题会商制度，综合运用建设、管理、治理、执法等多种手段，最大限度减少对群众出行的影响。要强化工作监督和跟踪问效，确保各责任单位按照节点完成整治任务。
整治交通乱象工作方案 (十)
今年是我省第二轮五年治堵工作（20__-20xx）的收官之年，也是新一轮五年治堵行动（20__-20__）的谋划之年，根据嘉兴市政府下达给我市的20xx年治理城市交通拥堵工作任务，为统筹推进我市治堵工作，全面完成嘉兴市政府治堵工作五年行动计划，立足自身实际，结合市委市政府的重要决策部署，制定20xx年度治堵工作方案。
一、总体思路
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实市第十五次党代会精神，坚持以人民为中心发展思想，以“规划、建设、创新、引导、严治”组合拳为总抓手，深入实施城市交通拥堵治理“八大专项行动”，为“重要窗口”中最精彩板块创造畅通、安全、文明、有序的道路交通环境。
二、工作内容
（一）规划引领强化行动
1.以国土空间规划为指导，进一步统筹和完善城市用地布局，树立公共交通引导城市发展理念，强化对公共交通TOD开发及公交场站综合开发的引导。
牵头单位：自然资源和规划局
责任单位：发改局、公安局、财政局、建设局、交通运输局、桐城委（桐城集团）、梧桐街道、开发区（高桥街道）、凤鸣街道、交投集团
2.全面实施《桐乡市生态绿道网近期建设规划》，全市完成绿道建设30.1公里（其中步行绿道11.9公里，步行骑行综合道18.2公里），努力构建以绿色出行为主导的城市交通体系。
牵头单位：建设局
责任单位：开发区、桐城委（桐城集团）、各镇（街道）
3.科学组织实施公共交通规划。根据《桐乡市公共交通规划》，科学规划线网布局，优化重要交通场站节点设置，落实各种公共交通方式的功能分工，促进城市内外交通衔接和城乡公交一体化发展。
牵头单位：交通运输局
责任单位：交投集团
（二）公交优先发展行动
1.加快落实城市交通领域碳达峰碳中和战略，持续提高新能源公交车比例，新增清洁能源公交车13辆。
牵头单位：交通运输局
责任单位：财政局、交投集团
2.新（改）建公交候车亭40个；新增共享助力电单车站点300个、车辆2500辆。
牵头单位：交通运输局
责任单位：发改局、财政局、交投集团
3.公交锦程站主体动工建设。
牵头单位：交通运输局
责任单位：发改局、财政局、桐城委（桐城集团）、交投集团
4.优化公交服务线网，提高不同交通方式换乘的便捷性。丰富公交服务品种，视实际绩效情况，探索开通高峰通勤巴士、定制公交、社区小巴等灵活多样的特色公交服务，满足市民多样化公交出行需求。新增优化公共汽电车线路至少10条以上，开通特色公交服务线路至少1条。
牵头单位：交通运输局
责任单位：交投集团
（三）基础设施提升行动
1.新（改）建广育路、迎凤路等8条城市道路（新增城市道路长度不少于4.8公里）。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）、梧桐街道、开发区（高桥街道）
2.加快推进广福路延伸段、和悦路（县前街-中山西路）、锦程路（二环东路以东段）等3条断头路联网建设工程（20xx年至少完成建设1条）。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）、梧桐街道
3.加快推进乌镇大道（市区段）干道快速化改造，年底前开工建设。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）
4.加快推进环城北路，清秋路等4条城市道路“白改黑”工作。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）、梧桐街道
（四）停车扩容行动
1.新增公共停车位不少于1000个。
牵头单位：建设局
责任单位：综合行政执法局、公安局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）、各镇（街道）
2.推进2个市区停车场建设（新世纪公园南大门西侧立体停车场和菊花广场南侧立体停车场），增加停车位446个。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）
3.修订完善分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策，提高城市核心区、拥堵区域的停车收费标准。实施限制时长的停车管理手段。
牵头单位：发改局
责任单位：公安局、财政局、综合行政执法局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
（五）管理效能提升行动
1.强化道路秩序整治。以“创文明交通、治秩序乱象”为重点，强化道路交通违法行为的'专项整治行动，加大处罚力度，市区主干道路口机动车守法率95%以上，非机动车和行人守法率90%以上，有效缓解道路交通拥堵问题。
牵头单位：公安局
责任单位：综合行政执法局、开发区（高桥街道）、各镇（街道）
2.强化电动车管理。继续对电动自行车“逆行、占道、闯红灯、违反规定载人、不戴安全头盔”的严管严查，不断提高“守法率、头盔佩戴率”。对四（三）轮电动车继续落实“控增量、消存量”措施，加强路面执勤执法力度和管控，提升电动车科技管理措施，提高管控能力。
牵头单位：公安局
责任单位：综合行政执法局、市场监管局、开发区（高桥街道）、各镇（街道）
3.深化高峰保点工作。进一步完善高峰保点机制，定期分析研判交通拥堵分布情况，科学优化警力部署，深化文明劝导，以定点管理、动态处置相结合，加强对拥堵路口、路段、时段的管理；以“一校一策”着力化解一批主次干道沿线学校的拥堵问题，提升早晚高峰时段的道路畅通。
牵头单位：公安局
责任单位：宣传部（文明办）、教育局、综合行政执法局
4.深化“城警联动”执法机制，突出重点严管道路的管理，加大道路违法停车、私占车位的执法和管理，深化“罚款+拖离”等管理手段，打造严管严罚道路。
牵头单位：综合行政执法局
责任单位：公安局
5.加强交通管理。进一步提升商贸区、学校、医院、农贸市场等周边交通标志标线的标准化改造；市区主干道交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率达到97%以上。
牵头单位：公安局
责任单位：建设局、桐城委（桐城集团）、梧桐街道、开发区（高桥街道）
（六）智慧交通提升行动
1.进一步推进全市交通信号灯配时，市区主干道70%以上的路口交通信号灯实现联网控制协调。持续优化市区“五纵五横”主干道绿波设置，新增市区二环全线、濮院大道、秋实路、发展大道、体育路绿波建设，不断提升市区通行效率。新增一条全息智慧样板道路，提升数据感知分析能力，为道路合理化交通组织，信号控制提供更精准的数据支撑。新增绿波道路不少于12公里。
牵头单位：公安局
责任单位：建设局、桐城委（桐城集团）、梧桐街道、开发区（高桥街道）
2.建设新型交管情指勤督一体化平台，加强交管情报指挥体系建设，形成352快速响应机制，及时发现并快速处置各类交通拥堵事件。
责任单位：公安局
3.智慧停车升级扩面。完善市智慧停车管理系统，优化“桐易停”微信公众号服务功能；新增道路停车收费泊位2500个。
牵头单位：综合行政执法局
责任单位：公安局、建设局、桐城委（桐城集团）
4.提高交通事件检测能力，能对城市主干道交通事件快速发现反应，根据自身能力和实践，得出对交通事件发现和反应的时间指标，并提出改进思路。
牵头单位：公安局
责任单位：建设局、交通运输局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）、交投集团
（七）重点路段及堵点乱点治理行动
1.充分运用大数据手段，开展全市域重要廊道拥堵治理，完成庆丰北路（中山路至环城北路段）综合治理。
牵头单位：建设局
责任单位：公安局、综合行政执法局、桐城委（桐城集团）
2.开展“民选民评”堵点乱点治理，提高群众获得感。完成至少3处“民选民评”堵点乱点治理。
牵头单位：公安局
责任单位：建设局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
3.提升道路交叉口通行能力。完成发展大道与人民路交叉口、环城北路与齐源路路口、复兴路与凤鸣路交叉口等179个主城区道路标准化路口改造。
牵头单位：建设局
责任单位：公安局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
4.排查高峰时段路口流量潮汐突出的路口，进行车道优化设置，设置潮汐车道不少于3处。
牵头单位：公安局
责任单位：建设局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
5.着力解决非机动车和行人出行难题，完成复兴北路、金波路、新民南路等5处人行道改造。
牵头单位：建设局
责任单位：公安局、综合行政执法局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
6.开展主城区破损路段修复工作，对濮院大道、环城东路等3条主干道和中华路、圆明路等15条次干道以及康定路、朝阳路等18条支路的路面进行维修。
牵头单位：建设局
责任单位：桐城委（桐城集团）、梧桐街道、开发区（高桥街道）
7.合理清退交通拥堵区域的路内停车泊位。
牵头单位：公安局、综合行政执法局
责任单位：建设局、桐城委（桐城集团）、开发区（高桥街道）
（八）文明出行深化行动
1.加大新闻和社会宣传力度，合理引导公众预期，不断推进宣传手段、活动形式和服务方式创新，对城市交通拥堵治理工作进行立体化、全方位、针对性宣传。
牵头单位：宣传部（文明办）
责任单位：治堵成员单位
2.完善志愿服务工作机制，充分发挥机关、企事业、社团、公益组织等作用，开展交通文明体验活动和志愿服务，引导广大交通参与者自觉维护道路交通秩序，劝阻交通不文明行为。
牵头单位：宣传部（文明办）
责任单位：治堵成员单位
3.鼓励公众参与，建立完善举报奖励制度，建立实施交通违法行为公众监督采信机制。
牵头单位：公安局
责任单位：宣传部（文明办）、发改局、综合行政执法局
4.开展“绿色出行”系列宣传活动。
牵头单位：宣传部（文明办）
责任单位：公安局、建设局、交通运输局、桐城委（桐城集团）、交投集团
5.深入开展“礼让斑马线”活动。
牵头单位：公安局
责任单位：治堵成员单位
6.深化“绿色低碳出行、党员干部先行”行动。全市机关党员干部发挥模范带头作用，每月乘坐公交车不少于4次。
牵头单位：机关工委
责任单位：交投集团
三、工作要求
（一）提高思想认识。城市治堵不仅仅是交通问题，更是城市如何高质量发展的问题。各单位要切实提高政治站位，坚持需求导向、问题导向、效果导向，完善治堵工作机制，落实工作方案，层层分解责任到人，有效解决影响市民出行的关键事、焦心事。
（二）加强组织领导。强化和深化治堵工作需要多部门机制性、实质性参与。市治堵办要牵头抓总，统筹协调推进城市拥堵治理各项工作，各成员单位要完善交通拥堵治理工作机构，明确人员组织架构，有效推进城市治堵工作。
（三）深化督查考核。嘉兴将城市交通治堵工作列入了对县（市、区）目标责任制考核，市治堵办要协调相关单位加强督查，在保证工程建设质量的基础上，加快推进，按时完成各项工作任务。各牵头单位要落实人员负责治堵工作数据收集和汇总工作，及时将相关数据报市治堵办。
（四）强化宣传引导。治堵工作非常需要群众支持、社会合力。各单位要加大新闻和社会宣传力度，积极开展多种形式的主题宣传活动，唱出“好声音”，讲出“好故事”。要善于找到能影响、引导本地老百姓的载体和平台，尤其是要发挥新媒体作用，共同把治堵工作亮出来、推出去。