关于管理实习报告 篇1
一、实习题目。
从实践中再次认识物流理论知识。
二、实习时间。
20xx年xx月xx日下午14：30——17：10。
三、实习地点。
石布岭港区。
四、课程实习班级：
xx级特许经营管理xx班。
五、课程实习的领队教师：
xx老师。
六、课程实习的目的。
在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。
七、课程实习的内容。
这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：
北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11——次年4月，以春节前后为主，而旺季为5——10月。
港区退潮时水位9.5米，平安水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的'。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx——20xx的建设工程表，从而了解到北海港未来的建设方向和开展规模。
八、课程实习的体会。
虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。
实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的时机，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。
虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。
关于管理实习报告 篇2
一、摘要
大一学年结束，将迎来大二学年，其中我们将学习专业知识——营销物流。在学习专业知识之前，为使我们初步了解营销物流的知识和将来的就业方向，学校为我们安排了为期十天的实习，通过本次实习使我们能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现了理论与实践相结合，为我以后的学习奠定了初步的认识。
二、实习主要内容
20xx年6月18日到20xx年6月24日在学校进行了几个重要的讲座，帮我们更好地认识了我们将要学习的专业，并且了解了以后的就业前景和为了更好地适应专业我们应该具备哪些实力。
市场营销专业知识讲座
石家庄铁道大学市场营销专业创始人国际交流出的白处长给我们讲授了有关市场营销的相关知识。否定了“营销就是把卖不出去的次品卖出去”的说法，其实，成功营销人员的归宿——职业经理人的摇篮，大多数商业巨子都做过推销员。我们可以进市场部（打开市场）或营销部（把商品打出去），有了自己的就业方向，就要培养自己相应的实力，市场分析（SWOT分析法，波特理论分析法等），市场调研技能，市场细分，目标市场选择和定位分析，营销策划书，战略分析等能力是必不可缺的。
物流专业知识讲座
刘金方教授给我们讲授了物流相关的内容。物流：利用现代信息技术，把物品从供给地像需求地的实体流动过程。其中物流有八项职能：仓储，运输，装卸，搬运，包装，加工，配送，信息处理。通过八个只能相结合，降低物流成本。企业有三个利润源泉，
一：原料的采购成本
二：人力资源成本
三：物流成本，其中物流成本是第三利润源泉，点名了物流的重要性。对于物流专业的就业方向，铁路工程局（采购），外资物流公司（需要自己应聘，有很高的实力），国有物流公司（港口，邮政），民营的私企（到企业的物流部比专业物流公司要好）
如何规划大学生活的讲座
大一稀里糊涂的就过去了，没有什么收获可言。这个讲座老师帮我们规划了大学接下来的生活，使我们有了目标。在这里，老师列举了几个上大学的目的，也使得我上大学有了更明确的目的——拿文凭，找工作，过好日子，出人头地。那么接下来就应该为了自己的目的而努力。大学生活的学习规划：出色的专业成绩，丰富的知识，必要的证书；整体素质提高的规划：组织能力，沟通能力，表达能力，合作能力，写作能力，应变能力；人生观价值观的规划：学做人做事，要善良，要踏实，要学会宽容，有崇高的理想，天生我材必有用，车到山前必有路的信念；有了这些规划，我们要有具体的目标：精选20本书，尽可能参加各种活动，尽可能的那个种证书，专业成绩80以上，丰富的选课，丰富的社会实践经历，良好的学习生活习惯。最后老师总结两句话：未来的生活取决于现在的选择，丰富而充实的大学生活你将充实终生。
专业学习方法讲座
石老师给我们讲授了有关物流营销专业知识的学习方法，其中提到不能用学数学的方法来学习管理等经济类的学科，不应该像学数学那样通过题海战术来提高水平，而应该是通过大量的相关性阅读来拓宽自己的知识面和知识深度并且在阅读的过程中总结归纳。在大学要注重培养自己的学习能力，可以通过阅读不同种类的书籍：主食——直接与专业相关的，副食——间接与专业相关的，零食——平时阅读（如《读者》），美食——自己喜欢的各类书籍。另外，要看纸质的书，纸质的书可以使自己的心情平静。学习固然重要，但是，要学会自我管理，首先从起居开始，生活要有规律，晚上不要上网熬夜，否则会使自己接下来的两三天很疲惫，这样自己一周就浪费掉了。最后，老师总结道，学而不思则浅——看问题浅，死而不学则空——空洞。
参观嘉禾啤酒厂
20xx年6月21日在赵导的带领下我们徒步去石家庄嘉禾啤酒厂参观自动化的生产设备。首先，我们在其会议室观看了嘉禾啤酒厂的发展史的纪录片，体会到来领导人在其发展中所体现的才智与魄力。其后，又观看了嘉禾啤酒厂去年举办的音乐节。嘉禾啤酒厂近几年在夏季啤酒畅销的时间举办音乐节促进酒的销售。最后，跟随指导人员我们参观了嘉禾啤酒厂自动化的生产，体会到了自动化的高效，清洗，灌装，杀菌，加盖，贴商标，包装，全部是自动化，瞬间完成，只需四五名员工在旁边检查产品是否合格。这样，减少了劳动力成本，增加了企业效益。
嘉禾啤酒厂营销专家讲座
为了提高我们对将来的营销专业认识和就业方向的了解，学校请来了嘉禾啤酒厂营销专家焦广杰焦经理。焦经理帮我们辨别了“营销”和“销售”，所谓“营销”，即，让产品卖得好（造势/拉力），其中包括：营销战略（品牌定位，目标客户选择，产品设计，产品定价），营销战术（渠道建设，新客户开发策略，广告），营销团队组建（营销团队的组织架构，招聘，培训，考核）。所谓“销售”，即，把产品卖好（拆力/借势），其中包括：消费者方面（了解顾客需求，产品介绍，成交收款，顾客转介绍，顾客服务），物流方面，终端方面。同时，企业应坚持4P、4C原则，产品上下夹击（同样定位，产品力强），价格利润推动（同样产品，价格要低），渠道扁平化（产品宽度大，深度小），促销灵活有效。
服务行业专家的讲座
服务行业的专家工商银行的行长给我们讲授了有关银行销售的相关内容。其中，工商银行属于服务行业。工商银行的3A服务原则：Anywhere Anytime Anyhow。工商银行依据此原则和成功的营销策略，成为了世界上最大的银行。中国工商银行是一家极具潜力的卓越大银行，在全球金融危机的巨大影响下，中国工商银行并没有因此而遭受损失，反而变得更加强大，这得益于先前总理进行的金融体系改革。现在，工、农、中、建是中国的四大银行。工商银行有着丰富的营销策略：大客户采用集中经营，小企业采用专业经营，个人信贷
采用全行发动。工商银行还有这具体的工作要点：①分析客户需求②找准营销的切入点③寻找营销的最佳时机④开展综合销售。
物流模拟实习
最后三天的实习我们实战演练，来到河北职业交通学院运输管理系进行实训。其中包括：第三方物流，仓储堆垛，分拣，RFID，条码，物流加工。我们通过第三方物流软件我们更好地了解了物流的基本流程，买方，卖方，物流公司三者之间的关系。了解了仓储堆垛时所需的地牛、人力叉车、电力叉车的使用方法，并实际操作，发现万事开头难，熟能生巧，多加练习才能更加熟练的运用他们。另外的运输设备，分拣设备，条码与电脑中的软件相联系，通过数据的输入与分析来实现各项操作，让我们体会到了现代科技的发达，使得不再需要大量的人力来实现物流。
三、实习感受
市场营销，从基层做起，推销员做起。要学会市场调研，市场分析，市场细分，目标市场选择和定位分析，营销策划书，战略分析等技能。推销员的生涯磨练人的意志。学会了享受拒绝，会是自己变得更加的强大。
物流管理，物流：利用现代信息技术，把物品从供给地像需求地的实体流动过程。物流属于服务行业，是很苦恨累的。我们要提升自己的能力使得自己能在这一行业游刃有余：信息技术（相关的物流软件），英语（外企），还要培养自己的沟通能力。
另外，通过一周的讲座，不仅使我们对我们的专业有了初步的了解还是我得到了些其他的感悟。人生都会成长，过程在自己。对于自己所学的专业，要有自己的观点和想法。对于外语，它是一块敲门砖，英语水平越高，那么自己在找工作时就会多一份胜算，要把自己的英语水平提高，而且要非常优秀。对于读书，我们要有选择性，另外，尽量要读纸质的书，纸质的书可以使自己的心情平静。对于生活，要学会自我管理，从起居开始，生活有规律，不熬夜。自己要有目标，个人定位清晰（立足于行业）、明确个人成长的规划和态度（学习欲/专业技能）、面对工作压力使得心态，比自己多干一些（主动加班/不断改进）。要努力把自己培养成T型人才，即，有丰富的知识面来拓宽自己的宽度，要深度的研究自己所学的专业来加深深度。不在乎你选择了什么，在乎你是否出类拔萃。
关于管理实习报告 篇3
（一）实习工作的总结
在这段将近2个月的实习时间里，从对超市物流，营销等迷糊的状况下，透过在收货部，由最基础的理解供应商商品到配合总公司对收货部一些工作改善等等相关工作的实践上，使我对超市物流，营销，仓储以及管理相关知识有了相对解和熟悉。现拣一些认识和经验总结如下：
（1）在此刻零售业竞争如林的状况下，零售行业在品牌，服务，商品，素质等相持难分高下状况下越来越需要透过成本这一杀手锏，使自己立于不败之地。作为行业老大沃尔玛总裁就宣称，他们最大的优势就是拥有完善先进的超市物流系统。在实习过程中，使我认识到，收货部是超市物流很重要组成部分。收货部工作的好坏直接影响到公司的经营成本，进而影响到公司其他一系列问题。比如，我在初次退货录单中，由于疏忽，把商品数量录错，在返配回配送中心后，又返配回了门店，在商品一来一去的运输过程中，这就增加了公司的运输成本。
（2）超市仓储是一门大学问，比如既要持续商品必须库存量保证卖场不会出现缺货少货，又要防止库存量过大加大仓库压力或是导致商品积压，增加商品因发现不及时出现临期过期等事情发生，这会提高公司损耗率，增加公司运营成本和损失。比如在4月份底商品清场转场工作中，就发现到超多因商品库存量大导致的临期过期和盘点难问题。还有仓储管理上要使商品排放有序，易于识别，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到损害，以及合理利用仓储有限的空间等等。
（7）超市所有部门都是核心部门，各个部门之间，透过分工明确，协调工作，为顾客带给一个高质量服务，完美购物环境体验，最终增加超市营业额。零售行业最终收入来自营业额，这也是带给享受购物环境的物质保障。而每一个部门好坏都最终影响着超市销售状况的好坏。比如，商品首先要透过收货部验收，理解质量好的商品，根据商品条码等相关信息录入系统，为财务和收银等等带给相关信息。其次商品被商品部按照相关知识和规定进行上架排放，同时保障商场卫生等等带给一个舒服购物环境，经营管控部，对商品进行检查，防止商品质量出现问题或是标价出现问题。促销部，根据店总安排，举行一些促销活动，对顾客人流进行引导。顾客购买商品，这时候就是收银部的工作了。如果这中间出现什么问题，就需要客服部进行调节。
（二）毕业实习的体会、收获
这次毕业实习，使我受益匪浅，有很多收获和体会：
（1）心态上调整的体会收获学校人向社会人转变，在学校理解了16年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次毕业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么能够值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，理解公司严格的规章制度约束，以及体力，心力上等等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开始，我们不能够改变环境，只有改变自己来适应这个环境。
（2）相关知识上的收获我由一个不熟悉超市物流，仓储，营销，管理等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如数据库，管理学，物流学，计算机，财务会计，营销渠道管理等等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合潜力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改善和加强。
（7）人生目标感的清晰透过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和不足，以及如何去规划自己的时间，工作，生活，使我的许多目标变的清晰。
关于管理实习报告 篇4
一、实习安排
本次实习的主要目的：生产实习是工程管理专业教学计划中一项重要的实践性环节。它是学生学完基础课后，在学习专业方向课程前，去有关企业进行验证、充实、巩固、提高的过程，也是参加工作的预演。
实习期间共分三个阶段。
1.阶段：熟悉单位或工地，熟悉施工图纸和单位工程施工组织设计文件，结合工程实际情况在工长或技术人员指导下拟定个人。实习计划内容可包括：了解工程项目概况、学习工程管理的有关理论及知识、参加工程实际工作、进行专题调查研究。
2.实习阶段：深入实习施工技术与管理，参加技术或管理工作或劳动，积累第一手资料，进行专题调查研究等。
3.与考核阶段：整理总结实习收获，写出生产与管理实习报告，并离开实习单位，返校准备答辩。
二、工程概况
我所在的监理办公室，有1个总监理工程师，1个土建专业监理工程师，1个土建专业监理员，1个水电专业监理员。土建监理员要负责文案工作，打印通知等。
(建筑设计概况：本工程为主楼地上11层，裙楼地上二层，建筑面积19986?，建筑物占地面积3784?，主楼11层，建筑高度42.30m，其中一、二层层高为4.2米，三－九层层高为3.6米，总建筑面积为24450?，北侧为两层裙房，建筑高度9.6米，建筑物长103.90米，宽36.40m，a-d轴为主楼，d-f轴为裙房，主楼和裙房的一层均作为商业门市，二楼是分别为下部店面服务的办公用房，三层以上均为办公用房。)
建筑分类：一类高层屋面防水等级：二级抗震设防烈度：七度
建筑结构形式：框架剪力墙结构建筑基础形式：肋梁筏板基础
垫层为c10砼，承台为c30砼，主楼基础顶面～四层框架柱砼为c40，裙楼基础、框架柱、主楼四层以上框架柱、剪力墙、梁板、现浇楼梯砼均为c30，其余砼构件为c25.钢筋采用hpb235级钢筋，hrb335级钢筋，hrr400级钢筋。砌体：土体中采用mu10普通粘土砖，采用m5水泥砂浆砌筑。
总工期及进度安排：本工程计划开工时间为XX年7月20日，竣工时间为20xx年10月20日。工期目标为457日历日。
三、实习内容
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并作了许多实习记录，对一些新的施工工艺进行了了解。我的实习岗位是土建专业监理员，在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样的水平才算合格，哪些情况是不合格的，都要熟记。
以下就是我实习的主要内容：
1.钢筋工程在实习期间，我接触最多的就是钢筋了，梁，板，柱子，剪力墙全都是现浇的，其中钢筋布置当然是最为重要的了，因此检验钢筋是特别重要的工作。我到工地的时候，基础工程已经基本完工了，正在进行主体工程施工。基本上每天的主要工作就是检验梁，板等的钢筋。如受力钢筋，架立钢筋，构造钢筋，箍筋，负弯矩筋，分布筋等，这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。对以后学习提供了很好的感性认识。具体内容在专题报告中会详细介绍。
2.模板工程
本工程基础承台工程以木模拼装为主，钢模为辅，施工前向班组进行技术交底，使施工人员对施工工艺、施工重点有全面的了解，并清楚质量要求及工期控制目标以下是我向模板工程负责人学习的支、拆模工艺流程：
设计模板图→模板拼装→刷脱模剂→弹模板位置控制线（距模板500mm）→模内杂物清理→墙体复线→找平或铺胶条→钢筋、管线、盒、洞预埋隐检完毕→支外侧模板→安装穿墙螺栓→支内侧模板→支钢管斜支撑→调整加固模板→预检模板并签字→砼浇筑→养护→检验砼强度→拆模申请→审批申请→拆模→修整模板→刷脱模剂→码放模板→进入下一循环。
3.砼工程
本工程因砼强度等级要求较高，所以采用泵送砼。砼输送泵选用一台，水平管铺至浇筑地点，端部采用布料器，以利扩大浇筑范围，不留死角砼地浇筑、振捣：砼地浇筑必须在对模板及其支架，钢筋和预埋件进行检查，各项均符合设计要求后，方能浇筑砼。在浇筑砼前，对模板内地积水、泥土、铁件等杂物及钢筋上地油污等清理干净，对模板地缝隙和孔洞应预堵严，对木模板应浇水湿润，但不得有积水，当连续浇筑时，要避免砼积水过多，以免影响强度要求。在浇筑口处，每隔3小时测定一次坍落度，并做好记录，出现问题及时调整。
为了保证泵送混凝土质量，必须派专人对所用砼进行跟踪监督砼质量。浇筑时，且要有监理员旁站。
浇筑完的砼不能上人踩踏，当砼强度达到1.2mpa时，才允许上人进行施工操作。冬期施工时，在已浇筑完的砼上覆盖时，要铺设脚手板，在脚手板上操作。浇筑完的砼在12小时内覆盖和浇水，对一般砼养护不少于7天。对掺外加剂的砼，不能少于14天，浇水次数应能保持砼处于润湿状态，养护用水与拌制水相同。当处于冬期施工时，不能浇水，但需进行保温措施。
为了加快施工进度，合理安排混凝土施工时间，一般下午或晚上浇筑混凝土，所以这次实习期间对混凝土施工仍是不太了解。我会在以后的学习工作中更加注意这方面。
4.脚手架工程
本工程外架采用双排扣件式钢管落地式脚手架，主要用于结构和装修阶段的安全防护和提供操作平台。
搭设的顺序为：做好搭设的准备工作→地基处理→放置纵向扫地杆→逐根树立立杆（立杆下设支撑横木），随即与纵向扫地杆扣牢→安装横向扫地杆，并与立杆或纵向扫地杆扣牢安装第一步大横杆→安装第一步小横杆→第二步大横杆→第三步小横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢，在装设两道联墙杆后方可拆除）→第三、四步大横杆和小横杆→设置联墙杆→接立杆→加设剪刀撑铺脚手板→绑护身栏杆和挡脚板→立挂安全网拆除顺序为：安全网→护身栏杆→挡脚板→脚手板→小横杆→大横杆→立杆联墙杆→纵向支撑
四、专题报告
钢筋工程是整个工程中各分部分项工程的重中之重。
钢筋混凝土好比人体中的骨骼筋脉，起着支撑整个建筑物保证建筑物整体性、稳定性的作用，所以钢筋的加工制作绑扎尤为重要。
钢筋的连接方式有几种：绑扎连接、焊接连接、机械连接。绑扎连接是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（gb50204-）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20～22号火丝或镀锌丝，按规范的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程在板钢筋的连接上通常采用绑扎。混凝土设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢筋的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程因为三级钢筋，所以梁、柱必须采用机械连接。机械连接质量上优于焊接，但在造价上处于劣势，成本较高以下我将介绍一下我所在工程钢筋的施工过程中应注意的几个方面： 1.机械连接工艺：
滚轧直螺纹钢筋连接接头：将钢筋端部用滚轧工艺加工成直螺纹，并使用相应的连接套筒将两根钢筋相互连接的钢筋接头。
注意事项：
（1）丝头加工
钢筋下料时不宜用热加工方法切断；钢筋端部面宜平整并与钢筋轴线垂直；不得有马蹄形或扭曲；钢筋端部不得弯曲；出现弯曲时应调直。
丝头有效螺纹长度应满足设计规定。
丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液。
丝头中径、牙型角及丝头有效螺纹长度应符合设计规定。
丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.2mm.
标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，其他连接形式应符合产品设计要求。
丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。
（2）钢筋连接施工
在进行钢筋连接时，钢筋规格应与连接套筒规格一致，并保证丝头和连接套筒内螺纹干净，完好无损。
钢筋接头拧紧后应用力矩扳手按不小于表中的拧紧力矩值检查，并加以标记。
（3）连接套筒及锁母
外观质量：螺纹牙型应饱满，连接套筒表面不得有裂纹，表面及内螺纹不得有严重的锈蚀及其他肉眼可见的缺陷。
内螺纹尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其塞规应能顺利旋入，塞规旋入长度不得超过3p.
（4）丝头
外观质量：丝头表面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀。
外形质量：丝头有效螺纹数量不得少于设计规定；牙顶宽度大于0.3p的不完整螺纹累计长度不得超过两个螺纹周长；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒的长度，且允许误差为+2p；其他连接形式应符合产品设计要求。
丝头尺寸的检验：用专用的螺纹塞规检验，其环规应顺利的旋入，环止规旋入长度不得超过3p.
（5）钢筋连接接头
钢筋连接完毕后，标准型接头连接套筒外应有外露有效螺纹，且连接套筒简单边外露有效螺纹不得超过2p，其他连接形式应符合产品设计要求。
钢筋连接完毕后，拧紧力矩应符合表的要求。
2.上部结构钢筋均在现场加工制作。搭设钢筋加工棚，配备全套钢筋加工机械，并安排专职人员进行从钢筋加工验收、取样试验、制作加工、机械连接取样试验、成品挂牌、分类堆放、核查发货等整个钢筋制作加工过程地管理，以确保钢筋制作加工地质量。本工程梁主筋连接采用滚轧直螺纹钢筋连接接头。在工程中钢筋进场和连接后必须由有资质地中心试验室进行抽样试验，合格后方可投入施工。钢筋加工时，根据施工安排，加工好地钢筋分类、编号堆放，先用地钢筋堆在上面，减少不必要地二次搬运。钢筋进场制作加工前，先检查钢筋表面是否洁净，粘着地油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。圆盘钢筋调直后，不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不得使钢筋截面减小5%.
3.钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，节约钢材。钢筋绑扎必须严格按施工图要求组织施工，钢筋绑扎尺寸、间距、位置准确，所有钢筋搭接和锚固长度必须满足设计和施工规范的要求。钢筋绑扎完后，必须整好混凝土保护层垫块，保证钢筋位置准确。 4.筋绑扎施工方法和施工措施
柱钢筋骨架→修整底层伸出的柱搭接筋→安装柱钢筋骨架→绑扎搭接部位箍筋
（1）柱钢筋骨架：
1）先将两根竖向受力钢筋平放在绑扎架上，并在钢筋上画出箍筋间距。
2）根据画线位置，将箍筋套在受力筋上逐个绑扎。为防止骨架变形，宜采用反十字扣或套扣绑扎。箍筋应与受力钢筋保持垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开放置。
3）穿另外二根受力钢筋，并与箍筋绑扎牢固，箍筋端头平直长度不小于10d（d为箍筋直径），弯钩角度不小于135°。
4）在柱顶、柱脚与梁钢筋交接的部位，应按设计要求加密柱的箍筋，加密范围一般在梁上、下均不应小于六分之一层高或45cm，箍筋间距不宜大于10cm（柱脚加密区箍筋待柱骨架立起搭接后再绑扎）。
5）修整底层伸出的柱搭接筋：根据已放好的柱位置线，检查搭接筋位置及搭接长度是否符合设计和规范的要求。
（2）框架梁钢筋的绑扎：
1）工艺流程：画钢筋位置线→放箍筋→穿框架梁受力筋→绑扎箍筋
2）先放箍筋后穿受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。
3）框架梁与框架柱钢筋交叉处，框架梁钢筋宜放在框架柱受力钢筋内侧。框架梁钢筋在框架柱部位搭接时，其搭接倍数或锚入柱内长度要符合设计要求。
4）框架梁钢筋应互相搭接，横梁与纵梁交接处、梁转脚处的锚固长度，均要符合设计要求。
5）框架梁钢筋绑完后，应加水泥砂浆垫块，以控制受力钢筋的保护层。
（3）楼板钢筋绑扎：
1）工艺流程：核验模板标高→弹钢筋位置线→绑扎底层钢筋→安放垫块→敷设专业管线→安放马蹄铁→标识上层钢筋网间距→绑扎上层钢筋→申报隐检→隐检验收签证→转入下道工序。
2）双层钢筋网片之间设钢筋马镫，以确保上部钢筋的位置。
3）板筋绑扎好后，严禁踩在上面行走。为防止浇筑混凝土时工人踩坏钢筋，铺脚手板作行走平台，供人行走，浇灌混凝土中派钢筋工专门负责钢筋修理。
4）楼板上的孔洞应预留，当洞口尺寸不大于300mm时不另加钢筋，板内钢筋不得截断，由洞边绕过；当洞口尺寸大于300mm时应按设计要求设置洞边附加筋或小梁；在负弯筋处加设矮马凳。在钢筋绑扎成型后应及时铺脚手板防止踩踏钢筋。
5）浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。
5.钢筋施工过程中出现的问题及修整措施
1）柱钢筋骨架出现最多的问题就是机械连接有漏丝现象。经监理和技术负责人分析产生该问题的原因是钢筋切断机刀片磨损严重，刀刃钝了，从而在钢筋加工时出现马蹄。建议其更换新的刀片来确保钢筋的连接质量。
2）框架梁钢筋的绑扎存在钢筋间距不匀并造成箍筋不能正常发挥其套箍效应的问题控制方案：加强对钢筋工的督导，严格控制钢筋绑扎质量。
3）楼板钢筋绑扎中出现的问题主要是人为造成的。板筋绑扎后，继续上大量工人施工，钢筋很容易被踩变形。所以，正如前面所提到的保证质量措施，板筋绑扎好后，严格控制上人量，并派钢筋工专门负责钢筋修复。 4）其他：本工程一开始采用焊接钢筋头的方法保证保护层厚度，现场焊接的钢筋头一并用做焊接拉结筋的预埋件。塑料垫块易变形，所以不采用。但经质检中心人员提议：焊接钢筋接头有损柱子钢筋，且现在普遍采用增大套箍或增加u型大套箍的方法保证保护层厚度，拉结筋用植筋的方法植入柱内。
在工程的实际施工过程中，钢筋的加工很不好做，质量很不好控制，机械连接很容易出现马蹄茬，所以主要靠工人师傅凭经验来克服这一问题。
五、收获与体会
在项目部实习期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工人员、技术负责人、监理人员的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对工程的主体施工有了深入了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足，也让自己为以后的学习充满了电。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃的苦中苦，方为人上人。”
通过这段时间地实习，我发现监理每天地工作量也是比较大地，事无巨细，只要是属于职责范围地，都要认真去对待，并且要直接对甲方负责。监理虽然有办公室，并且条件还可以，但是除了午休和整理文档，其余大部分时间还是都在工地第一线，也是非常辛苦地，比如要浇筑混凝土地时候，旁站是一个非常重要地工作，这个时候，监理员都要坚持旁站工作。同时通过监理们地言传身教，我被他们认真负责地态度所感动。他们高超地专业素质，火眼金睛，很多问题，我怎么看都没发现问题，监理们凭借敏锐地职业嗅觉都一一发现，并且不厌其烦地要求施工方整改，这种敬业地态度让我很是感动。由于施工方地水平有限，也难免会出现各种大小问题，师傅就会找项目经理或施工员谈话，要求认真对待，我也从中学到了一些质量控制地知识。
这真是一个学习型组织。甲方代表，项目经理，监理师傅们经常在工作的闲暇来我们办公室玩，和我们交流经验，无论是专业方面的还是思想方面的都涉猎到。平时大家一有空就在办公室讨论图纸上，施工技术方面的问题，避免个人识图产生歧义，使得管理更高效，尺度更加统一。我有时间也多看看施工图，熟悉图纸的内容。
在实习期间，我深深地体会到团队的作用。我和师傅们通力合作，使得原本一两个人很难完成的检查任务提前完成。大家也丝毫不因为我是实习生而冷眼相待，反而非常热情的提供帮助，介绍监理常识，让我很快进入了角色。我记得我刚到工地的时候，师傅就带我到11#楼9～15轴去检验一层柱子的钢筋，并且一开始便把任务交给我，刚开始我还是有很多地方不懂，但是我虚心的向师傅请教，经过一周多的实践尝试，我已经能够独立的检验梁，板的钢筋了，并且把每个地方的作用都了解了。在以后的检验钢筋工作中，师傅把任务都交给我了，我非常感谢师傅给我这样的机会，我也非常珍惜这样的机会。
通过这次实习，我还学会了如何去尊重工人。我的师傅是个经验比较丰富的土建监理员，他一直告诫我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。监理工作因对象不同，方法不同，就为一点，更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的，但是正如我前面所说的，施工方素质比较差，部分分部分项工程都是外包的，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担。还有部分项目部的领导缺乏专业素养，能力有限，或者责任心不强，沟通有障碍，这些困难对于监理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，应为我们是属于服务业。这次生产实习虽然时间很短，但是我不但学到了很多施工技术，管理方面的基本知识，还学到了监理专业的一些常识，并且经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短几天内，个人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了师傅们和总监的认可，总监也对我的工作给与了比较高的评价。我在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量，解决困难的问题。热情对待工作，对待周围的人。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待，其次是自己要主动交流自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。与监理们的交谈中，发现他们言语中也透着一些无奈。监理业应该算是服务业，不直接产生价值，每次都是从工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以现在单独靠监理经营的公司已经都快撑不下去了。监理的出路是什么呢？现在监理业显然负担很重，以前不属于他们管理的安全问题，现在也推给监理，施工方施工员敷衍塞责，施工企业内部质量控制漏洞太多，工期意识不强，使得监理是又当爸，又当妈，繁杂的事情一大堆，压力太大，效率降低，责任太重，报酬一般
总监常告诫我们年轻人，希望大家不要固守自己的专业，毫不涉猎其他方面，俗话说，技多不压人。趁现在年轻，多学点，多做点，成为一个全面一点的人才，更适合小企业的发展。专业水电监理员也要学点土建监理知识，而土建的也要学点水电的知识。我觉得总监的话是正确的，在精通自己专业的同时，要有宽广的视野，这是个人职业生涯提升的一个关键。因此我在实习期间也向师傅学习了许多有关水电的知识。
我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。但获得知识的同时也存在一些问题，以下我将就这次实习总结几点建议。
1.实习时间有限，毕竟仅仅一个月时间虽然可以学到整个工程的流程是如何施工的，但一些细节仍无法深入。
2.实习的过程中缺乏交流，难免会让人感到没有目标，存在漫无目的的实习现象。
3.实习工程的局限性，只能了解一种工程结构，感觉犹如井底之蛙
关于管理实习报告 篇5
实习目的：通过老师的对全预算理论依据及方法步骤的讲解结合学生的上机操作，从而领悟企业进行全面财务预算的要点并掌握如何为企业做全面财务预算。
实习内容：
1、全面财务预算的概念
2、如何进行企业财务的全面预算
3、全面财务预算的执行与控制
4、本次实习的心得体会
一、企业的全面财务预算
全面预算是指企业总体计划的数量说明,也就是企业在一定期间内生产经营活动全部计划数量形式的反映.全面预算编制的方法，按不同分类标志，通常有以下几种：
1、按与业务量的关系分为静态预算和弹性预算；
2、按编制预算的基础分为增基预算和零基预算；
3、按编制预算的期间可分为固定预算和永续预算，等等。
二、如何进行企业财务的全面预算
编制全面财务预算主要遵循：切合实际，先进合理；上下结合，协商一致；预算系统和会计体系一致；依照程序，分项编制等原则。
全面预算的内容包括：
1、 销售预算 销售预算一般是企业生产经营全面预算的编制起点，生产、材料采购、存货费用等方面的预算，都要以销售预算为基础。销售预算把费用与销售目标的实现联系起来。销售预算是一个财务计划，它包括完成销售计划的每一个目标所需要
的费用，以保证公司销售利润的实现。销售预算是在销售预测完成之后才进行的，销售目标被分解为多个层次的子目标，一旦这些子目标确定后，其相应的销售费用也被确定下来。销售预算以销售预测为基础，预测的主要依据是各种产品历史销售量的分析，结合市场预测中各种产品发展前景等资料，先按产品、地区、顾客和其他项目分别加以编制，然后加以归并汇总。根据销售预测确定未来期间预计的销售量的和销售单价后，求出预计的收入: 预计销售收入=预计销售量×预计销售单价
编制预算的方法：
1、自上而上：主管按公司战略目标，在预测后，对可利用的费用了解，根据目标和活动，选择一种或多种决定预算水平的方法举例预测，分配给各部门。
2、自下而上：销售人员根据上年度预算，结合去年的销售配额，用习惯的方法计算出预算，提交销售经理。销售预算一般包括以下步骤： 确定公司销售和利润目标，销售预测，确定销售工作范围，确定固定成本与变动成本，进行分析本量利分析，根据利润目标分析价格和费用的变化，提交最后预算给公司最高管理层，用销售预算来控制销售工作。确定销售预算水平的方法：最大费用法，销售百分比法，同等竞争法，边际收益法，零基预算法，任务目标法。其中，任务目标法是一个非常有用的方法。它可以有效地分配达成目标的任务，以下举例说明这种方法。如果公司计划实现销售额140000000时的销售费有秋5000000。其
中，销售水平对总任务的贡献水平若为64%，那么，用于销售人员努力获得的销售收入为:140000000×64%=89600000,那么，费用/销售额=5.6%, 假设广告费用为20xx000，广告对总任务的贡献水平为25.6%.由于广告实现销售收 入:140000000×25.6%=35840000 广告的费用/销售额=5.6% 这种情况下，两种活动对任务的贡献是一致的。否则，例如广告的收低，公司可以考虑减少广告费，增加人员销售费用。这种方法要示数据充分，因而管理工作量较大，但由于它直观易懂，所以很多公司使用这种方法。
2、生产预算
生产预算是根据销售预算编制的，计划为满足预算期的销售量以及期末存货所需的资源。计划期间除必须有足够的产品以供销售之外，还必须考虑到计划期期初和期末存货的预计水平，以避免存货太多形成积压，或存货太少影响下期销售。计算公式：预计生产量＝预计销售量＋预计期末存货－预计期初存货。以生产预算为基础，可进而编制直接材料预算、直接人工预算、制造费用预算。
3、直接材料预算直接材料的预算是一项采购预算，预计采购量取决于生产材料的耗用量和原材料存货的需要量。计算公式： 直接材料预计采购量＝预计生产量×单位产品材料用量＋预期期末直接材料存货－预期期初直接材料存货＝预计生产需用量＋预期期末直接材料存货－预期期初直接材料存货 直接材
料预计采购金额＝预计材料采购量×预计材料单价 为便于编制现金预算，在直接材料预算中，预计材料单价是指该材料的平均价格，通常可从采购部门获得。通常还包括材料方面预期的现金支出的计算，包括上期采购的材料将于本期支付的现金和本期采购的材料中应由本期支付的现金。
4、直接人工预算直接人工预算列示根据预计生产量进行生产所需的直接人工小时以及相应的成本。直接人工成本通常从生产管理部门和工程技术部门获得，根据生产预算确定的每单位产出所需直接人工以及生产量，就可编制直接人工预算。计算公式： 预计直接人工总成本＝预计生产量×单位产品直接人工小时×单位工时工资率 5、制造费用预算 制造费用是在直接材料和直接人工以外为生产产品而发生的间接费用。制造费用项目不存在易于辨认的投入产出关系，其预算需要根据生产水平、管理当局的意愿、长期生产能力、公司政策和国家的税收政策等外部因素进行编制。考虑到制造费用的复杂性，为简化预算的编制，通常按成本性态将制造费用分为变动性制造费用 通常包括动力、维修费、直接材料、间接材料、间接制造人工等，计算变动性制造费用的关键在于确认哪些可变的具体项目，并选择成本分配的基础。和固定性制造费用 通常包括厂房和机器设备的折旧、租金、财产税及一些车间的管理费用，他们支撑企业总体的生产经营能力，一旦形成，短期内不会改变。两大类，并采用不同的预算编制方法。计算公式： 预计制造费用＝预计变动性制造费用＋预
计固定性制造费用＝预计业务量×预计变动性制造费用分配率＋预计固定性制造费用 制造费用的编制通常还包括费用方面预计的现金支出的计算，以便为编制现金预算提供必要的资料。
5、产品成本预算存货的计划和控制可以使企业以尽可能少的库存量来保证生产和销售的顺利进行。期末产成品存货的预算的编制，不仅提供了编制预计资产负债表的信息，同时也为编制预计损益表提供产品销售成本的数据。编制的基本步骤为：
（1）根据直接材料、直接人工、变动和固定制造费用的预算，计算确定产成品单位成本；
（2）将产成品单位成本乘以预计期末产成品存货数量，即可得到预计期末产成品存货额。
6、销售及管理费用预算
三、体会，感受
通过这次财务管理实习，我深刻体会到管理者的方法和管理决策对于这个组织的'重要性，同时也发现自己很多的不足之处，缺乏对公司经营决策方面的知识，不能果断作出决定，没有长远经营的眼光等，让我知道自己在以后的学习中要加强这方面的培养，提升自己。
关于管理实习报告 篇6
一：实习目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
二：实习要求：
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
我们本次实习分三阶段进行，第一阶段是实习动员、分组及校内查阅资料、调查统计；第二阶段是到各个实习单位进行参观；第三个阶段是校内完成实习报告。我们的实习安排为海星物流配送中心实习十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。
这次实习让我们了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习中，我在管理处指导老师的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。
在本次实习中我们主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。
三：实习单位概要：
物流配送中心简介：
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。
陕西海星物流配送中心介绍：
1、基本情况：
物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20xx年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺；另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。
2、主要设施：
配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。
手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1Mx1.2M地台板。
运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。
3、功能区概况：
A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。
B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业；库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。
C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，作为海星商业集团办公、培训的场所。
陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水平！
四：实习感想：
刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，
我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
五：实习结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；
B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；
C.野蛮装卸导致货损、货差率过高；
D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；
F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；
G.食堂、公寓浪费严重。
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
G.作为物流中心，以企业成本最低为主要目的，没必要经营自己的企业食堂和公寓，应该把不需要自己办的东西承包出去，而不应该是自己去用心经营。
六：总结：
总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在此我真心的感谢我的学校和海星物流配送中心给了我这次受益匪浅的实习机会，谢谢他们！
关于管理实习报告 篇7
根据教学计划的安排，为了使理论联系实际，在学院的安排下、在冉工程师的组织带领下，我进行了为期一个月的实习课程。实习过程中，在工程师的精心讲解下，我收获颇大，对于课本上的东西有了感性的认识，对课本上的东西的了解也更深入。原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清晰。
一、友好路综合改建工程
友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济发展，因此提出对它的改建。友好路修建于1994年，路况较差，而且原先埋置的管道也已满足不了发展的需要，所以改建也比较综合。实习过程中我了解到了，改建道路建筑红线54米，行车道路幅宽15米，为四车道。绿化带每边四米。施工范围为10米。路面采用高级路面，分三层铺设，上面层为sbs改性沥青厚4cm，中面层为7cm中粒式沥青，下面层为8cm厚的沥青碎石。基层采用20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾，垫层采用天然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道该路路基较好。但期间也夹有杂填土、生活垃圾，故我也看到了他们对不良土的处理方法，即将不良土挖除，并用素土回填，厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必须采用“强基薄面”，今天我终于有了一定的认识。由于时间有限，我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的排放，直径约为1。2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在使用前必须做泌水实验，而且为了防止混凝土管涵被挤压坏，管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填，而必须用塞封料来填充，填充厚度约为管顶以上50cm左右。我看到塞封料的粒径均较小，大约小于5mm。由于该管道埋置较深，所以在开挖基槽也较深，约有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此为了施工安全，基槽开挖时必须放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的铺设。
二、沥青路面常见的病害
在对路基有一定了解后，我接着对沥青路面进行了参观。沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的认识。沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推移、开裂，低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝，而在伸缩缝的旁边切出现了许多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师解释说那是由于切缝时，那些地方已经出现内部裂缝，而那是发现不了的，所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到控制。还有由于路基碾压不密实时，也是引起路面开裂。由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格，导致了现在路面支离破碎，可见路基的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要的作用。而反射裂缝主要是出现在交叉口，尽管在施工中，布置了钢筋，但也阻止不了裂缝的产生。工程师解释说在交叉口地方只能采用沥青铺设才能减少裂缝的产生。沿路我见了各种各样的裂缝，但原因也是大体相同的。工程师还补充了采用沥青路面时集料不能太细，沥青不能太多，避免引起泛油，影响行车安全。
为期一个月的实习简直就是痛并快乐着，火辣辣的骄阳，尘土飞扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验，向我展示了路桥人的未来生活，但同时也磨砺了我的意志，让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西。感谢学院为我创造机会，感谢工程师不辞辛苦为我联系场地，为我讲解，让我有了这么好的学习实践机会。
5.工程项目管理实习报告
刚刚进入大三，为了让我们工程管理专业的同学对所学习过的课程有进一步的学习和深入了解，并为以后更深入的专业课的开展做好准备，院里老师组织进行了为期一周的认识实习。一周的实习过程中，在老师们细心周到的安排下，同学们到多个工地现场进行了认识实习，得到了许多老师的指导与直面现代化工程现场的机会，经过一周里老师的无私付出和同学们认真努力的学习，各位同学获得了巨大的收获，为此我们欢欣鼓舞。
一、实习目的
实习是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己将来所要从事的事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。
二、实习地点
本次认识实习为期一周，总共去了以下工程现场，分别是：
1xx市沙河口区黑石礁
2xx市甘井子区岛
3高新技术园区
三、实习内容
(一)建筑学知识
通过参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解以下内容：
1根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。
2参观建筑物外观及内部，了解各层平面布局及房间布置，观察建筑外观特点。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。
3分析建筑的防火与安全疏散设计是否符合要求。
(二)房屋构造
通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容：
1了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等。
2了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法。
3了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点。
(三)建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况。
2砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序。
3建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求。
四、实习体会
随着城市建设的不断升温，工程管理专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作，对我们来讲绝非是难事，然而建筑行业的就业前景与国家政策及经济发展方向密切相关，而行业收入水平近年来更是呈现出管理高于技术的倾向。
就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。随着经济的飞速发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，我们工程管理人员的发展前景是广阔的。
同样的，在工程进行过程中，工程管理人员的管理水平与管理能力更是十分重要，除了在学校里开设的管理学课程需要认真学习外，我们还要把握机会在更多的时候学习管理的技巧，获得将来在工程现场进行有效管理的能力。
除了这些，我还体会到了执行力的重要性，在工程现场，不需要发挥想象力，进行天马行空的施工，工程现场需要的是安全、高效、保证质量的施工，在这些条件的约束下，我们必须提高执行力，认真按照各种规范的要求，在上级领导的指挥下进行工程现场的施工作业。身体力行，负责好自己的项目。
关于管理实习报告 篇8
一、实习目的
通过在单位的实践学习使所学的理论知识得以运用，增长和扩充知识面，丰富实践工作经验，提高自己的社会能力和处事能力，体验到社会竞争的残
酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走上工作岗位做好准备。
二、实习时间
20__年4月1日至20xx年5月28日
三、实习单位
旅游开发
四、实习单位介绍
旅游开发，公司成立于20xx年，主营业务为：河北省内景区旅游资源和旅游配套工程的开发经营等。目前公司共有工作人员47人，有总经理1名、副总经理2名，中层管理人员6人、导游10人、保安6人、计调7人、保洁员10人、其他5人。内设三部一队，即综合管理部、市场营销部、资产财务部、保安队。
五、实习内容和过程
〔一〕整理档案
实习的第一天我早早的来到公司的综合管理部，主管首先让我做的事情就是熟悉工作环境。办公室内有一个专门存放公司各种档案的柜子，主管让我先整理公司的档案，同时也可以了解公司的人事制度以及公司的其他情况。接下来的一周就与这些档案文件打交道，把公司整个档案分门别类整理好，并建立了一个数据库，方便以后能以最快的速度查找到所需要的档案。文件数量浩瀚，又要分门别类，分清哪些文件是有用的，哪些是无用的。过程虽然有点艰辛的，但结果还是让人满意的。
〔二〕办公设备和办公软件的使用
对于一个实习生来说，打印复印材料、收发传真、文字排版及表格制作等简单的工作自然而然的交到我手中。虽说简单确也需要有足够耐心，特别是在文字排版及表格制作上。对于一些特定的公文有固定的格式，排版用哪种字体、几号字体等等小细节需要注意。这是之前我所没有注意的细节，以为可以随心所卻的排版。
〔三〕会议安排及会议记录
与同事一起先做会前准备，撰写会议通知材料交，并交与参加会议人员手中。协助办公室同事准备会议所需物品、布置会议室。其次是参加会议并做好详细的会议纪录；最后清扫会议室、整理会议记录形成会议记要初稿。
〔四〕撰写材料
撰写材料初稿。撰写部份分上报材料和下发文件，并交由办公室主任修改完善，再比照我写的材料和经主任修改正的材料，找出之间的缺乏之处提高写做水平。参与了河北省省级环境保护专项资金工程申报材料、河北省文化产业引导资金工程申报材料等的初稿工作。
〔五〕修改完善公司
在原有的根底上，与同事一起对公司规章制度进行了部份的修改完善。对考勤制度、加班制度、工资制度及部门工作职责等形成文件，考勤制度要详细，包含工作时间、迟到早退、旷工及事病假等内容。考勤人员，考勤依据都要详细说明。制定公司各个部门的业务流程，每个流程落实到部门负责人，各部门负责人再把各项工作分配到个人，使公司制度完善化，工作职责明确。
〔六〕完善员工
制定相关培训方案，提高员工的培训和再学习意识，甚至可以间接产生剧烈的晋升竟争，同时提高工作效率，带开工作气氛，让培训促进企业的开展。建立经济鼓励与精神鼓励并重的多形式、多层次的机制体系。以岗位价值为根底，建立薪酬分配鼓励机制，与劳动成果相应，效率优先、兼顾公平。以目标管理为核心，建立绩效考核鼓励机制，制度年度和月度工作方案并据此开展工作，分层次进行绩效考核。在员工的使用上做到量才用人、用人所长。
六、实习感受与收获
在实习期间，忙碌而又充实、紧张而又新奇，让我对行政管理有了更深的认识。与些同时也看到了自己身上的缺乏，也提醒自己在以后的工作中也要善于学习和思考。
〔一〕知识舍偖备缺乏
办公室的工作具有“点多、面广、事杂〞特点。在以后的工作生活中，要
继续补充经济学、法学、计算机及文秘等方面的知识，优化知识结构。同时对行政管理专业上的知识也有待加强。
〔二〕人际交往方面有待加强
走出校园，我们所面对的.人从同学变成了同事、老师变成的领导或是老板。面对角色的转换，我需要发大力气锻炼社会交往能力。以后多参加社会实践活动，提升自己的社交能力及人生阅历。
〔三〕做事要勤劳肯干、认真细心
问题的解决、能力的提升都要从肯干开始，不去实践，一切只能是空想。实习期间由于我的疏忽，给同事和工作造成了不小的麻烦。认真完成每一个工作的小细节，是减少工作量、防止返工的有效方式。
〔四〕理论付偖实践
在这次实习中，我充份了运用《办公自动化》、《行政管理学》及《应用文写作》等专业知识来解决工作中遇到的问题。经过实践，充分认识到“纸上得来终觉浅绝知此事要躬行〞这两句话的意思。理论与实践之间的差距就只是一步之遥，却失之千里。通过实践才能深化、理解理论知识。
〔五〕完成了实习目标
经过实习，我熟悉了行政管理工作最根本的一些职责。实习期间也充分的运用了所学的知识，积极工作，认真高效的完成各项工作。通过向前辈的学习，进一步提高了实践技能，更加适应社会需求。
〔六〕工作得到单位认可、
实习结束后，可以转正成为正式员工是对我实习期间工作的最大的肯定。我也接受了这份工作，成为了一名正式员工，迎接接下来更多的工作挑战和机遇
关于管理实习报告 篇9
一、实习根本情况
1.实习时间20xx年7月6日——20xx年7月12日
2.实习目的：
通过对实习目的地陕西，内蒙，宁夏中国优秀旅游城市旅游业的参观了解其旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素的现状。重点了解当地的餐饮业、旅游宾馆饭店、旅游交通、旅行社、4a级旅游景区的旅游资源等现状;学会运用所学知识观察、认识、分析这些旅游企业的现状;学习旅游企业从业人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观念、集体观念和创业精神。
二、实习安排：
7月6日早从十堰乘火车抵达安康，观江边、安澜楼、18：14乘火车抵达榆;7月7日10点到达榆林，休息。下午游览红石峡和镇北台，晚上自由活动，宿榆林。7月8日上午坐汽车前往东胜，再转火车抵达包头。乘公交车前往都市草原赛罕塔拉参观草原，晚游览市容和购物，宿包头。7月9日上午参观全国重工业旅游示范点——北方兵器工业城旅游区。下午15：35乘火车于22;39抵达银川，宿银川。7月10日上午乘公交车直达镇北堡华夏西部影视城，下午前往清真寺参观。17：30乘火车于次日9点抵达西安。7月11日上午休息，下午免费参观陕西历史博物馆，晚上免费参观大雁塔广场和钟楼，游览市容和购物。宿西安。7月12日上午11：50乘火车于16：05抵达旬阳北再转火车于当晚返回十堰。
三、旅游认识实习工作内容：
对于这次旅游实习，目的便是通过这段实习，使我们对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，认识到了许多在学校学不到的东西，不再局限于书本，而是有了一个比拟全面的了解。从而更深的了解的了自己的缺乏，但与此同时考虑到内容繁多，任务艰巨的问题和难度，老师将我们36人分为食、宿、行、游、购、娱6个组进行组织和学习，这样便于我们通过实际有效系统并且专一地对旅游资源和旅游地进行研究与感悟。从而到达进一步学会分析旅游者的决策行为，空间行为。
而身为“行〞组中的一员，我们收获了许多。
“行〞是旅游活动过程中的链条;是旅游规划的重要方面;是旅游心理的侧面反映。说起“行〞，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游线路的安排)是密切相关的。
为此，我在这次实习中对于“行〞这一方面总结出以下几点：
1、在旅游中，交通始终是影响游客满意度的重要因素。
(1)由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原那么。
我们实习是采取“逐步北上〞的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为适宜的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的开展趋势。
(2)与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。
因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢送。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的'。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级(也可称为团队)能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的方法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。
(3)价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。
可以看到不少游客选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比方我们都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工具，没有选择价格偏高的交通工具。
那么，其实游客选择交通工具依靠的是他们的内心需求。游客需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然价格偏高，便捷快速的方式游客不一定适应。
所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和筹划一个路线时，首先要调查区分比拟大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客组团旅游，会使游客们在选择交通工具上保持相对的一致。
(4)如何找到交通与旅游的契合点也将直接对游客产生影响。
这一点非常重要，比方我们在实习过程中，榆林——东胜这段路我们采取的交通工具是“汽车〞。沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以“车览风景〞的方式会使游客的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客就不容易在车上感到时间过得很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。
一方面这也属于游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客需求。
这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的游览方式会给旅游业带来更过力量。
看来在新形势如何瞄准游客的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客的需求并且影响游客满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客选择不同的交通工具是尊重游客自我要求的表达。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游工程便是旅游业和旅游交通工具之间关系的升华。
2、作为旅游行业，设计好旅游线路，规划好旅游行程是其中一个重要环节。
(1)、设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路。
比方不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行,他们的旅行多是出于商务方面的动机，消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆;而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休闲、节奏稍慢，费用适中等等。
旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需求，如本钱最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续开展。
(2)、旅游线路的设计应遵循“循序渐进〞原那么。
为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业开展现有的根底和旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，梯次开发，适应旅游可持续开展的需要。
比方我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业带来不小的效益;在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比拟。而既然在旬阳设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而到达更好建设旬阳的目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。
(3)旅游行程是旅游线路的具体表达，完善的旅游行程使旅游线路名副其实。
这次的实习中，行程安排紧凑，绝无怠慢拖欠等现象，使我们体会到作为一个游客，他需要的是在旅游中感到充实和应接不暇但又不存在走马观花。一天换一座城市的快速行程安排不免产生两种声音，“这样使游客快速投入到下一个目的地，紧致充实〞、“这样反而让游客感到什么都没参观过〞
所以我认为，在行程安排中应该做到有条不紊，详略得当。哪个城市，景点具有突出的主体与特色，它就值得我们逗留。所谓品牌响亮、特色突出，在很大程度上表达的就是主题，这样的地方，城市足以让游客流连忘返。而不太具有鲜明旅游特色的景点那么不需要花费时间。这样一详一略，略反衬详，进而增大旅游地的被感知时机，大大提高旅游地的重游率。
(4)如果将“行〞放小到单纯的在旅游路途中，在火车上，飞机上等等交通工具，导游人员那么是缓解游客疲劳，放松游客心情的方向盘。
针对不同类型游客进行不同的活动，谜语，魔术，等，处理好游客因旅游出现的兴奋，疲惫，烦躁等情绪。但同时要找到适宜的时段，当游客普遍疲惫需要休息的时候，导游人员那么最好不去打搅。这次实习在火车途中，老师带着我们参与一些游戏等，这些都很好的缓解了我们对漫长车途的倦怠。
现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游市场开展日新月异，通过这次实习，我学会了把实习的过程当成一个旅游产品(旅游线路)，体验这个产品存在的问题，并对其进行分析。
这次实习方案有效的实行离不开学校的大力支持和指导老师的用心良苦。在这里我和组员表示衷心的感谢。
旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是他们的主要需求。及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发，并根据市场情况及时推出新的有特色的旅游线路。同时针对不同类型游客选择适宜的旅游交通工具。是旅游业蓬勃开展的重要动力。我想，随着社会的开展和旅游界对旅游业开展的努力，我国的旅游业势必有一片锦绣前景。
关于管理实习报告 篇10
对市场营销专业我们来说，企业管实习的确是一个实习当然是一个把所学的知识应用到实际工作中。更感性的接触所学的知识，熟练掌握专业技能，更深入的了解企业管理的内容，培养初步的实际工作能力和管理经验的好机会。
在机房的模拟实习中，我们在指导老师的热心指导下，两个人一组，积极参与相关工作，注意把书本上学到的企业管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对一般企业公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的"浇注明天"的服务品牌，"构筑精品，造福社会"的企业使命，"务实求新、敢争一流"的企业精神有了初步了解。
上机模拟实习的时候，刚开始，由于万事开头难，有些手忙脚乱，不知所措，看到同学都开始了自己的操作，我有些急急忙忙，后来在老师的耐心辅导下，在童鞋的热心帮助下，我开始熟悉掌握了一系列的流程，越来越熟悉了操作的步骤，开始对企业生产管理的一系列过程感兴趣了，于是我思考，操作，把自己的专业知识融入到了实际的操作中，在一次次成功的操作过后，那种成就感真是不言而喻，在和我的搭档合作的过程中，我感到了合作精神的重要性，在企业的实际管理中，肯定也是这样，没合作，不可能有好的管理模式，不可能有好的企业前景，由于要填很多数据还有截图等，所以一有不慎，就会导致前功尽弃，我们的努力都成徒劳了，所以在合作的时候，我们有是很细心的互相帮助，避免错误，慢慢的，喜欢上了模拟操作的过程。虽然是模拟，但是我们都不它当成实际中的经营，这样我们会有责任心来关注企业的经营状况，盈亏实况。
一次成功的实习，如果只是模拟实验的话，未免有些只是纸上谈兵的韵味，所以第二天的实际考察，可谓是理论付诸于实践的绝好证明，第二天早晨，我们大家都起的很早，听说老师要带我们去一家公司去实地考察，我们大家都有些激动，我更是彻夜难眠，终于等到了天亮，在老师的带领下，我们来到了南京鼎牌电器有限公司，是我们南京工程学院的一个附属企业，规模不是很大，但也算是个中小型企业了，南京鼎牌电器有限公司是由我校附属工厂于20xx年9月改制成立的公司，作为学校投资控股的一家科技企业，该公司充分依托我校，较早介入江苏省电力公司20xx年开始的新农村电气化建设项目，在国内剩余电流保护行业和电力系统用户中具有一定影响力。我校陈小虎院长、史金飞副院长以及相关部门负责人等出席了该公司于22日上午举行的综合大楼落成暨公司入驻科技产业园庆典活动。陈院长与鼎牌电器有限公司周敏跃总经理共同为大楼落成揭牌。史金飞副院长代表学校对该公司正式入驻科技产业园表示祝贺，他指出，学校衷心希望公司能紧紧抓住公司发展机遇，以入驻园区为起点，深入扎实做好产学研合作工作，不断提高自主创新能力，扩大自主品牌的市场份额，全面提升企业综合实力，为客户、行业提供更多、更有价值的服务，为江宁地方经济建设作出更大贡献。鼎牌电器有限公司周敏跃总经理在答谢词中表示，公司将继续发扬创业精神和主人翁精神，以积极创新的思维应对市场挑战，不断完善公司体制机制，提高管理水平；公司还将充分依托学校，在共建实习基地、共同开发新产品方面加强与学校的深层合作，争取为学校的发展和地方社会经济建设作出更大的贡献。？
接洽我们的是他们的销售经理张经理，我们被带到了一个大型的会议办公室，由于我们真的是人数众多，里面都给挤满了，还有同学去了隔壁拿了凳子，这样，我们师生共聚一堂，听着张经理的关于企业的经营状况和现在的实际情况的讲述啊，了解了他们公司的职能部门，管理体质，以及经营状况任务和目前面临的挑战和问题，在张经理的讲话中，我得到了一下启示：
1、市场观念和经营体制不适应公司快速发展的要求，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求有差距；经营体制还不完善，经营队伍、经营人员的责权利还有待于进一步提高。